1255.两部 LGCIU(起落架控制和接口组件)控制起落架正常操纵的顺序是:

A. 　保持在离地时的角度

B. 　自动回到中立位

C. 　固定在±6°之内

A. 　有，用来自 IDG 冷却和外侧油箱管路的燃油

B. 　没有

C. 　有，绕过燃油过滤器(旁通)

A. 　无保护的备用法则

B. 　有保护的备用法则

C. 　直接法则

A. 　红

B. 　绿

C. 　黑

A. 　在地面不加温/飞行中正常加温

B. 　在地面正常加温

C. 　在地面低功率加温

D. 　在地面以高功率工作

A. 　着陆机场压力

B. 　客舱压力为 0

C. 　着陆机场压力+0.1psi

D. 　着陆机场压力-0.1psi

A. 33

B. 40

C. 45

A. 　成本指数的极限是:0-99

B. 　FM 备降预测成本指数默认 30

C. 　成本指数越小，意味着燃油成本越低，0 对应于最低燃油消耗

D. 　成本指数的默认值是 99

A. 　3 mm (0.1 in)

B. 　5 mm (0.2 in)

C. 　8 mm (0.3 in)

D. 　10 mm (0.4 in)

A. 　受到发动机最大转速限制

B. 　受到喷管安全工作限制

C. 　受到涡轮叶片材料温度限制