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A320飞行理论知识题库
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1273.正常操作中,防滞的参考速度由BSCU 依据来源于 的水平加速来决定。

A、 ADIRU1 和 3

B、 ADIRU1 或 2 或 3

C、 ADIRU2 和 3

答案:B

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1274.防滞何时工作:
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1275.起飞后,左侧主起落架减震器被卡在压缩位:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4214-97ed-c098-d34cb90f9100.html
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1276.选择起落架收上,起落架舱门打开时,主轮通过 刹车。
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1277.起落架和舱门都是:
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1278.如果 LGCIU1 无电,LDG GEAR(起落架)指示器面板:
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1279.选择起落架收上,对于装有前起落架摩擦条的飞机,前起落架轮通过 制动机 轮。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4216-8b4d-c098-d34cb90f9100.html
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1280.某架 A320 系列 CEO 飞机落地,扰流板伸出 4 秒后,渐增的刹车压力被送到刹车,则 自动刹车在什么刹车方式下?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4217-0a28-c098-d34cb90f9100.html
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1281.在着陆时不能选择预位的自动刹车方式是:
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1282.触发刹车温度高警告后,温度降低到()度时,警告将消失?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4217-f53a-c098-d34cb90f9100.html
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1283.当由烟雾程序引起而执行的应急电气构型时,在恢复电气后将恢复:
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单选题
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1273.正常操作中,防滞的参考速度由BSCU 依据来源于 的水平加速来决定。

A、 ADIRU1 和 3

B、 ADIRU1 或 2 或 3

C、 ADIRU2 和 3

答案:B

解析:解析:参阅

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1274.防滞何时工作:

A.  飞机机轮速度减小到低于基准速度的0.87 倍时

B.  飞机机轮速度减小到低于基准速度的0.85 倍时

C.  飞机机轮速度减小到低于基准速度的0.83 倍时

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1275.起飞后,左侧主起落架减震器被卡在压缩位:

A.  起落架无法收起,起落架收放杆被锁死

B.  前起落架在中间位时,起落架可收起

C.  起落架可在任何情况下收起(安全)

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1276.选择起落架收上,起落架舱门打开时,主轮通过 刹车。

A.  正常刹车系统自动

B.  起落架舱内的刹车带在舱门关闭时

C.  备用刹车系统

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1277.起落架和舱门都是:

A.  电动控制、液压操作

B.  电动控制、机械操作

C.  液压控制、电动操作

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1278.如果 LGCIU1 无电,LDG GEAR(起落架)指示器面板:

A.  不亮

B.  正常工作

C.  显示红色

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1279.选择起落架收上,对于装有前起落架摩擦条的飞机,前起落架轮通过 制动机 轮。

A.  起落架舱门的刹车带在舱门关闭时

B.  正常刹车系统自动

C.  备用刹车系统

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1280.某架 A320 系列 CEO 飞机落地,扰流板伸出 4 秒后,渐增的刹车压力被送到刹车,则 自动刹车在什么刹车方式下?

A.  MAX(最大)方式

B.  MED(中等)方式

C.  LO(低)方式

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4217-0a28-c098-d34cb90f9100.html
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1281.在着陆时不能选择预位的自动刹车方式是:

A.  MAX(最大)方式

B.  MED(中等)方式

C.  LO(低)方式

解析:解析:参阅

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4217-7644-c098-d34cb90f9100.html
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1282.触发刹车温度高警告后,温度降低到()度时,警告将消失?

A.  295℃

B.  290℃

C.  280℃

D.  285℃

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4217-f53a-c098-d34cb90f9100.html
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1283.当由烟雾程序引起而执行的应急电气构型时,在恢复电气后将恢复:

A.  正常刹车

B.  带防滞的备份刹车

C.  不带防滞的备份刹车

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4218-66cf-c098-d34cb90f9100.html
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