1275.起飞后，左侧主起落架减震器被卡在压缩位:

A. 　2 号发动机液压泵，或黄电动泵，或动力传输组件

B. 　1 号发动机液压泵

C. 　1 号发动机液压泵，或黄电动泵，或冲压空气涡轮

D. 　2 号发动机液压泵，或黄电动泵，或冲压空气涡轮

A. 　GPIRS1、GPIRS2、GPIRS3

B. 　GPIRS1、GPIRS3、GPIRS2

C. 　同侧的 GPIRS、对侧的 GPIRS、GPIRS3

D. 　同侧的 GPIRS、GPIRS3、对侧的 GPIRS

A. 　此举会导致组件起动循环次数的增加，且当尾喷管冒火时，无法立即获得 APU 引气

B. 　此举会导致机组工作量增加，且当尾喷管冒火时，无法立即获得 APU 引气

C. 　此举可以完全避免空调异味，应当遵循

D. 　此举会导致组件起动循环次数的减 少，且当尾喷管冒火时，无法立即获得 APU 引气

A. 　-500ft/min

B. 　-1000ft/min

C. 　-1500ft/min

D. 　-1700ft/min

A. 　1600kg

B. 　2250kg

C. 　1500kg

D. 　2000kg

A. 　引气按钮关断

B. 　发动机火警按钮按出

C. 　交输引气活门关断

D. 　BMC 探测到超温

A. 　15 分钟

B. 　10 分钟

C. 　5 分钟

D. 　7 分钟

A. 　VAPP=最小可选速度 VLS+进近修正 APPR COR

B. 　VAPP=基准速度(VREF) +△基准速度(△VREF) +进近修正(APPR COR)

C. 　VAPP=△基准速度+进近修正 APPR COR

D. 　VAPP=最小可选速度 VLS+△基准速度△VREF

A. 　33 度

B. 　没有限制

C. 　45 度

D. 　67 度

A. 　失去

B. 　可用

C. 　备份 仅可使用MED 位

D. 　仅可使用LO 位