1283.当由烟雾程序引起而执行的应急电气构型时，在恢复电气后将恢复:

A. 　≤80KT

B. 　≤100KT

C. 　V1 前

D. 　不会出现

A. 　如必要，可以保持最大反推直到飞机停止

B. 　只要刹车失效，就应该保持最大反推

C. 　不能保持最大反推，因为将引起发动机受损

A. 　正常刹车

B. 　防滞

C. 　备用刹车

D. 　监控刹车温度

A. 　按压任一转弯手轮上的该电门，脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制，直到松开电门

B. 　同时按压两侧转弯手轮上的该电门，脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制，直到松开电门

C. 　按压任一转弯手轮上的该电门，脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制，短时按压后松开即可获得控制权

A. 　BSCU 自动将刹车压力限制为 1000PSI

B. 　ABCU 自动将刹车压力限制为 1000PSI

C. 　ABCU 自动将刹车压力限制为 800PSI

A. 　黄系统

B. 　绿系统

C. 　储压器

A. 　使用正常刹车

B. 　只能使用储压器刹车

C. 　使用不带防滞的备份刹车

A. 　机组感觉到减速，并由PFD 速度趋势确认

B. 　机组必须看到自动刹车上 DECEL 灯亮

C. 　机组完全凭感觉

A. 　起落架在放下位时机翼防冰电门将点亮并将仅加温 30S

B. 　无论起落架处于什么形态，机翼防冰电门将点亮并将仅加温 30S

C. 　这种机翼防冰失效不会产生 ECAM/声响警告

A. 　WHEEL SD 页面每一个起落架上显示至少一个绿色三角

B. 　WHEEL SD 页面每一个起落架上显示至少两个绿色三角

C. 　将起落架手柄放下即可