1288.刹车失效关断 A/SKID&N/W STRG 后，需监控刹车压力指示器上的刹车压力，对于有 自动刹车压力限制的飞机， 以下描述正确的是?

A. 　民用航空器国籍登记证书、民用航空器适航证书、民用航空器保险凭证。

B. 　民用航空器国籍登记证书、民用航空器适航证书、(装有无线电设备的民用航空器)无 线电台执照。

C. 　民用航空器国籍登记证书、民用航空器适航证书、民用航空器型号合格证。

D. 　民用航空器国籍登记证书、民用航空器适航证书、民用航空器运营人运行规范。

A. 　所有皮托探头和静压口

B. 　仅从皮托探头

C. 　仅从静压口

D. 　仅从机长和副驾驶的皮托探头和静压口

A. 　探测到过度位移

B. 　探测到 MCDU 输送到 IRS 与 IRS 上次记录的位置之间的不一致

C. 　IRS 没有从 MCDU 中接收到位置

D. 　探测到 IRS 存在故障

A. 　着陆时速度小于 70 节

B. 　着陆时只要主起落架被压缩

C. 　起飞时当起飞功率调定且主起落架支柱被压缩时

D. 　起飞时当推力手柄设置超过一半

A. 　最大续航速度

B. 　ICAO 限制等待速度

C. 　速度限制(如有)

D. 　特征速度

A. 　同一起落架上的两个刹车之间的温差大于 150 °C，并且这些刹车中的一个刹车的温度 高于或等于 600 °C

B. 　同一起落架上的两个刹车之间的温差大于 150 °C，并且这些刹车中的一个刹车的温度 低于或等于 60 °C

C. 　左起落架刹车和右刹车的平均温度相差高于或等于 200 °C，或一个刹车的温度超过 900 °C

D. 　左起落架刹车和右刹车的平均温度相差高于或等于 150 °C，或一个刹车的温度超过 600 °C

A. 　不需要，根据无线电高度变化率告警

B. 　不需要，根据飞机形态、飞行阶段和飞机离地高度提供告警

C. 　需要，如果地形不在数据库里，则不会触发 GPWS 告警

D. 　需要，地形数据库提供预测型功能

A. 　刹车正常，前轮转弯失效

B. 　刹车备份，前轮转弯正常

C. 　刹车备份不带防滞，前轮转弯失效

D. 　刹车正常，前轮转弯正常

A. 　5 夸脱+预计的消耗量(0.6 夸脱/小时)

B. 　9.5 夸脱+预计的消耗量(0.5 夸脱/小时)

C. 　10 夸脱+发动机开车前的预计消耗量或 5 夸脱+慢车时的预计消耗量

A. 　失效

B. 　可由冲压空气涡轮(RAT)恢复

C. 　可由动力传输组件(PTU)恢复

D. 　以上 B 和 C