1290.飞行中触发 ECAM BRAKES ALTN BRK FAULT 后，如何使用刹车?

A. 　与飞行操纵相关的信息

B. 　与 FMGS 相关的信息

C. 　洋红色的强制信息

A. 　燃油量表降等级

B. 　所有燃油不能完全使用

C. 　左侧燃油量表降等级

D. 　右侧燃油量表降等级

A. 　速度是管理的

B. 　FMS 的飞行阶段是进近阶段

C. 　AP/FD 接通

D. 　在 MCDU 的 PERF APPR 页输入塔台风

A. 　检查滑油量在或高于 9.0 qt +预计消耗量(平均预计消耗约 0.5 qt/h)

B. 　检查滑油量在或高于 9.5 qt +预计消耗量(平均预计消耗约 0.5 qt/h)

C. 　检查滑油量在或高于 10.6 qt +预计消耗量(平均预计消耗约 0.45 qt/h)

D. 　检查滑油量在或高于 10.5 qt +预计消耗量(平均预计消耗约 0.45qt/h)

A. 　放出

B. 　解除预位

C. 　视滑梯预位情况而定

A. 　以最大爬升率速度爬升可以再最短时间到达给定高度

B. 　在 PFD 上没有最大爬升率速度的指示

C. 　实际中最大爬升率爬升无法实现

D. 　实际中可以在管理模式下实现以最大爬升率爬升

A. 　保持在离地时的角度

B. 　自动回到中立位

C. 　固定在±6°之内

A. 9

B. 8

C. 8.5

D. 7.5

A. 　每次重置一部

B. 　必须两部同时重置

C. 　不能由机组进行重置，交机务处置

A. 　组件冷却后的空气

B. 　组件上游抽出的热空气

C. 　回收的客舱空气

D. 　经由空调组件初级热交换器的空气