A、 直流汇流条失效
B、 交流汇流条 2 失效
C、 交流主汇流条失效
D、 交流汇流条 1 和直流卸载主汇流条失效
答案:D
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A、 直流汇流条失效
B、 交流汇流条 2 失效
C、 交流主汇流条失效
D、 交流汇流条 1 和直流卸载主汇流条失效
答案:D
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A. 它指示在 EGT 超过限制时所达到的最大 EGT 值
B. 它指示最大 EGT 值,在该值以上发动机必须关车
C. 它代表 TOGA 推力下的 EGT 极限
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A. 当选择 FLEX 或 TOGA 为起飞功率时,所选的 ATC 工作
B. 只要有一台发动机工作,所选的 ATC 即工作
C. 所选的 ATC 只在空中工作,地面仅以S 模式工作
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A. 高于
B. 低于
C. 等于
解析:解析:<航空器驾驶员低温冰雪运行指南>5.2.9
A. 2 号发动机液压泵
B. 黄电动泵
C. 黄手摇泵
D. PTU
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A. 确保机上的剩余压力在飞行中适中
B. 确保在地面机上存有适当的剩余压力
C. 在地面有非正常的剩余压力时,为飞机释压
D. 在地面压差为负值时,为飞机增压
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A. PF 操纵飞机,要求 PM 执行数据重新计算,并修改 FMS 中的性能数据,然后对照 EFB 和 FMS 进行交叉检查
B. PF 将飞机操纵交给 PM,然后执行数据重新计算,并修改 FMS 中的性能数据
C. PF 和 PM 再次独立计算起飞性能数据,PF 在 FMS 中修改起飞数据,PM 对照 FMS 性能 起飞页面交叉检查显示在 PM 的 EFB 上的性能数据。
D. PF 和 PM 再次独立计算起飞性能数据,PM 在 FMS 中修改起飞数据, PF 对照 FMS 性能起飞页面交叉检查显示在 PF 的 EFB 上的性能数据。
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A. 正常情况下,电子设备通风系统是人工操作的。
B. 它为电子设备舱及驾驶舱内的电气及电子部件,包括仪表及跳开关面板提供冷却
C. 它使用两部电动风扇使冷却空气进行循环。
D. 无论电子设备通风系统的构形如何, 电子设备通风空气的一部分通过不同的驾驶舱面 板从驾驶舱抽出。
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A. +12 。C (52 。F),温度升高
B. +9 。C (47 。F),温度降低
C. +35 。C (94 。F),温度增加
D. +32 。C (89 。F),温度降低
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A. 0 °
B. 0.1 °
C. 0.3 °
D. 0.5 °
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A. 红色
B. 黄色
C. 蓝色
D. 绿色
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