1323.下列选项中，哪个不属于客舱标识灯电门?

A. 　一个旋转式的 FLOOD LT 开关，在中央操纵台上

B. 　一个旋转式的 OVHD INTEG LT 两个顶灯选择开关，每个顶灯一个开关，可以调节亮度

C. 　两个顶灯选择开关，每个顶灯一个

D. 　一个三位控制开关，能够调节灯光的亮度

A. 　琥珀色释放“DISCH ” 灯亮

B. 　白色的爆炸帽“SQUIB”灯亮

C. 　琥珀色释放“DISCH ” 灯和白色的爆炸帽“SQUIB”灯同时燃亮

D. 　琥珀色释放“DISCH ” 灯和白色的爆炸帽“SQUIB”灯都熄灭

A. 　继续正常起动

B. 　设置相应的 ENG MASTER 手柄至 OFF 来中断起动，并执行 30s冷转

C. 　设置 ENG MASTER 手柄至 OFF 来中断起动，并考虑尝试交输供气起动 1 号发动机

A. 　驾驶舱舱门面板，一旦电门被移到 LOCK 位置 ，舱门锁定

B. 　如果飞行机组已经至少 5 到 20 分钟未使用 LOCK 位，客舱乘务员可以请示应急进入打开 驾驶舱门

C. 　UNLOCK 位不可复位该设置

A. 　机场页面

B. 　起始页面

C. 　数据检索页面

D. 　飞机状态页面

A. 　琥珀色信号呼叫在 VHF2 键上闪亮

B. 　三个绿色条形指示灯亮

C. 　白色选择呼叫出现在 VHF2 按钮上，VHF2 接收选择器燃亮白色

A. 　成本指数的极限是:0-99

B. 　FM 备降预测成本指数默认 30

C. 　成本指数越小，意味着燃油成本越低，0 对应于最低燃油消耗

D. 　成本指数的默认值是 99

A. 　副翼和扰流板

B. 　副翼和方向舵

C. 　副翼、扰流板和方向舵

A. 　210kt

B. 　230kt

C. 　250kt

D. 　280kt

A. 　正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车

B. 　正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车

C. 　正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车