A、10000
B、11300
C、11800
答案:B
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A、10000
B、11300
C、11800
答案:B
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A. 机组成员间的直接谈话和内部通讯谈话
B. 驾驶舱内所有音响警告和无线电通讯
C. 在第三部 ACP 上选择 PA 接收时,通过旅客广播发射的声音
D. 机组 MCDU 的输入
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A. 最高瞬时温度 140℃且少于 15 分钟
B. 最高瞬时温度 155℃且少于 15 分钟
C. 一定不能超过最高瞬时滑油温度
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A. 可用,对于前轮转弯由黄液压系统供压的飞机
B. 不可用,因为前起落架舱门未关闭
C. 不可用,因为防滞不可用
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A. (OAT+驾驶舱温度)/2
B. (OAT+客舱温度)/2
C. 客舱温度-10(摄氏度)
D. 客舱温度-18(华氏度)
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A. 是
B. 否
C. 否(外接电源与机上发电机同时接通时除外)
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A. 蓝和黄系统
B. 黄和绿系统
C. 绿和蓝系统
D. 仅用于绿系统
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A. 每侧大翼内,各一个传输活门打开
B. 一个内油箱传输活门打开
C. 两侧大翼内的两个传输活门打开
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A. 由 APU 完成空调供气,避免使用引气而减小发动机推力
B. 可以增加飞机起飞时的推力
C. 减小发动机电负荷
D. 起飞时应关闭 APU
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A. 慢车 N1 下降
B. 慢车 N1 不变
C. 慢车 N1 增加
D. 有积冰条件时,慢车 N1 增加,无积冰条件则无变化
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A. 15Kt
B. 12Kt
C. 10Kt
D. 8Kt
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