A、 如果正常电气系统失效，只有 EXIT 信号灯和地板逃离路线灯点亮
B、 大翼上的逃离路线灯，逃离滑梯灯，EXIT 信号灯和顶板应急灯都点亮
C、 当正常飞机电源失效，邻近地板应急撤离通道标识系统灯亮、舱顶应急灯亮、出口标志 灯自动亮
D、 地板上的逃离路线灯，EXIT 信号灯和顶板应急灯都点亮
答案：C
解析：解析:参阅
A、 如果正常电气系统失效，只有 EXIT 信号灯和地板逃离路线灯点亮
B、 大翼上的逃离路线灯，逃离滑梯灯，EXIT 信号灯和顶板应急灯都点亮
C、 当正常飞机电源失效，邻近地板应急撤离通道标识系统灯亮、舱顶应急灯亮、出口标志 灯自动亮
D、 地板上的逃离路线灯，EXIT 信号灯和顶板应急灯都点亮
答案：C
解析：解析:参阅
A. 前轮转弯计算机已经完成了自测，前轮转弯可用
B. 前轮转弯系统探测到故障
C. 前轮转弯已经被地面人员断开，在牵引位
D. 探测到两个前轮转弯手轮不一致
解析：解析:参阅
A. 在 ND 上出现 GPS PRIMARY LOST，无须导航精度检查。
B. 只要 GPS PRIMARY 有效，就无须导航精度检查。
C. 在 PROG 页面上显示的低精确度，无须导航精度检查。
D. 在 MCDU 上出现 NAV ACCURDOWNGRAD，无须导航精度检查。
解析：解析:
A. ELAC 产生一个信号来触发 ALPHA FLOOR 保护方式，进而设置发动机 TOGA 推力
B. 减速期间，低能量语音警戒先于 ALPHA FLOOR 触发(除非 ALPHA FLOOR 由于操纵杆偏 转而触发)
C. 若两个无线电高度表都失效，则 ALPHA FLOOR 保护被抑制
D. 当飞机迎角减小速度增大时且改出 ALPHA FLOOR 保护时，TOGA 推力自动断开恢复原先 工作状态
解析：解析:
A. 下降率大于 1300 ft/min
B. 下降率大于 1200 ft/min
C. 下降率大于 1100 ft/min
D. 下降率大于 1000 ft/min
解析：解析:
A. 1.5 ° ;3 °
B. 3 ° ;8.5 °
C. 1.5 ° ;8.8 °
D. 3 ° ;8.8 °
解析：解析:参阅
A. 因为飞机有故障，飞机只能在备用法则下操作
B. 因为没有液压
C. 因为 IRs 没有完成/正确校准
解析：解析:参见
A. 如果 APU 只由电瓶供电启动，电瓶按钮在任意位置均可
B. 如果外接电源接上飞机电网，启动 APU 时电瓶按钮在任意位置均可
C. 必须将电瓶按钮选至 AUTO 位，才可成功启动 APU
解析：解析:
A. 40Kt(不含阵风)
B. 38Kt(含阵风)
C. 35Kt(不含阵风)
D. 35(含阵风)
解析：解析:
A. 主电门放 OFF 位
B. 电子控制装置(ECU)
C. 液压机械装置(HMU)
解析：解析:
A. 正常
B. 备份
C. 失去
D. 备份不带防滞
解析：解析:参阅
