A、 QNE
B、 QNH
C、 QFE
D、 当前气压标准
答案：B
解析：解析:
A、 QNE
B、 QNH
C、 QFE
D、 当前气压标准
答案：B
解析：解析:
A. 正常
B. 变慢
C. 失去
解析：解析:参见
A. 不会
B. 是的
解析：解析:参阅
A. 表明惯导正在校准
B. 系统测试惯导与电瓶连接的环路
C. 惯导供电线路故障
D. 电瓶正在给惯导充电
解析：解析:参阅
A. 有供气时机翼防冰控制活门打开
B. 机翼防冰控制活门关闭
C. 探测到低压
解析：解析:参阅
A. 不适时启用自动着陆警告灯。
B. 实际座舱压力产生异常
C. 一个 PFD 上 RA 高指示可能冻结在一个正或负值上
D. RA 自动喊话(报高度)的缺失或中断
解析：解析:
A. 一个
B. 二个
C. 机身的两侧
D. 三个
解析：参见<运行手册-8-5-4>
A. M
B. R
C. W
解析：解析:
A. 来自客舱的空气由一个抽气风扇带动通过进气口隔离活门进入后货舱。
B. 安装在蒙皮上的文氏管通过排气口隔离活门将空气排到机舱外
C. 货舱通风控制器控制进口和出口隔离活门和抽气风扇的操作。
D. 当隔离活门完全打开时，飞机在地面上及在空中时抽气风扇都连续工作。
解析：解析:
A. 有，用来自综合驱动发电机冷却和外侧油箱管路的燃油
B. 没有
C. 有，绕过燃油过滤器(旁通活门)
解析：解析:
A. FMGS 将保持 V/S 目标，但空速将增加，当飞机达到 VMAX 时，AP 自动减小垂直速度以 保持 VMAX。
B. 只要在 FCU 上未选择目标高度就不会有影响
C. 当速度达到 VMAX 时垂直引导方式会转换到 FPA(飞行航径角)方式
D. 飞机将一直保持所选择的V/S 下降
解析：解析:
