A、 飞机纵轴与雷达波束轴
B、 水平线与雷达波束轴
C、 飞机俯仰角与雷达波束轴
D、 飞机迎角与雷达波束轴
答案:B
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A、 飞机纵轴与雷达波束轴
B、 水平线与雷达波束轴
C、 飞机俯仰角与雷达波束轴
D、 飞机迎角与雷达波束轴
答案:B
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A. 高
B. 正常
C. 低
解析:解析:
A. PM 选择襟翼手柄的位置,并在检查完 ECAM 襟翼指示器上蓝色数字,已证实选择了正 确的襟翼后回答
B. PM 在选择襟翼手柄的位置时回答
C. PM 选择襟翼手柄的位置,并证实所选择的襟翼已到位时回答
解析:解析: FCOM-PRO-NOR-SOP-90 P3/10
A. 都被抑制
B. 蜂鸣器被抑制,键盘不被抑制,乘务组仍可通过应急进入密码进入驾驶舱
C. 键盘被抑制,应急进入被抑制,蜂鸣器仍可使用
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A. 一套
B. 两套
C. 三套
解析:解析:参见
A. 如果两个 FAC 都有效,FAC1 控制飞机在飞行包线内, FAC2 处于备用状态
B. 如果在 FAC1 的任一通道探测出失效,则 FAC2 接管相应的通道
C. 如果两个 FAC 都有效,FAC1 通过 FD1 控制偏航阻尼器、方向舵配平、方向舵行程限 制,而 FAC2 是通过 FD2
解析:解析:
A. 可以起动
B. 电瓶起动不可用,飞机有交流电时(外接电源或发动机发电机)可以起动
C. 不能起动
解析:解析:
A. FAC1 给 PFD1 提供数据,FAC2 给 PFD2 提供数据
B. FAC1 给两部 PFD 提供数据,FAC2 备份
C. 与主用的 FMGC 相关的 FAC 给两部 PFD 提供数据,另一部 FAC 备份
解析:解析:
A. 正常带或不带防滞,备份不带防滞,停留刹车
B. 正常带防滞,备份不带防滞,停留刹车
C. 正常或备份带防滞,备份不带防滞,停留刹车
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A. 可以
B. 不可以
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A. 发动机吊架,发动机进气口
B. 机翼前缘,发动机进气口
C. 机翼前缘,全部发动机
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