A、 未获得 ILS 频率
B、 LOC 失效
C、 G/S 失效
D、 未在 MCDU 上进行盲降调谐
答案:A
解析:解析:参阅
A、 未获得 ILS 频率
B、 LOC 失效
C、 G/S 失效
D、 未在 MCDU 上进行盲降调谐
答案:A
解析:解析:参阅
A. 13PSI
B. 10PSI
C. 随滑油温度的变化改变
解析:解析:
A. 300 ft RA
B. 350 ft RA
C. 400 ft RA
D. 450 ft RA
解析:解析:
A. 45
B. 33
C. 67
解析:解析:参见
A. 50ft
B. 100ft
C. 150ft
D. 200ft
解析:解析:参阅<一般运行和飞行规则- 91.947>
A. 最大发推已经选择
B. 反推已经完全放出
C. 自动推力可以控制反推推力
D. 反推开锁
解析:解析:
A. BLOWER 电门 AUTO 位,EXTRACT 电门 OVRD 位
B. BLOWER 电门 OVRD 位,EXTRACT 电门 OVRD 位
C. BLOWER 电门 AUTO 位,EXTRACT 电门 AUTO 位
D. BLOWER 电门 OVRD 位,EXTRACT 电门 AUTO 位
解析:解析:
A. 仅选择构型 2
B. 选择构型 1 并放下起落架
C. 至少选择构型 2 并放下起落架,必要时使用减速板
解析:解析:FCTM-PR-NP-SOP-190-GUI P2/24
A. 推力手柄的位置所对应的推力
B. 推力手柄位置的额定推力限制
C. 单发 MCT,双发 CL 卡槽对应的推力
D. 以上结论都不正确
解析:解析:
A. 机组使用 AP/FD 操纵飞机按照 FCU 上设置的参数飞行
B. 机组使用 AP/FD 操纵飞机沿 FMGC 根据 MCDU 中数据而计算的横向和垂直飞行航径以及 速度剖面飞行
C. 机组使用 AP/FD 操纵飞机沿 MCDU 中机组输入的数据飞行
解析:解析:
A. 机场基准点
B. 跑道中点
C. 跑道入口
D. 机场标高处
解析:解析:参阅<飞行程序-1-4-7-1>