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A320飞行理论知识题库
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1384.A320 飞机上的风切变预测工作受不受应答机模式选择的影响?

A、 不受影响,风切变探测跟气象雷达系统相关。

B、 不受影响,风切变探测跟 FAC 相关。

C、 受影响,应答机在 ON 位才能工作

D、 受影响,应答机在 AUTO 位才能工作

答案:A

解析:解析:参阅

A320飞行理论知识题库
79.以下哪个不是最大巡航高度的变化的影响因素。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-3fca-4383-c098-d34cb90f9100.html
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442.关于 FM 位置更新,下列描述正确的是:
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411.航道和垂直速度方式现用时,若机组按压 HDG-V/S / TRK-FPA(航向-垂直速度/航 迹-飞行航径角)按钮,会发生什么?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4073-0c01-c098-d34cb90f9100.html
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7、运行着陆距离(OLD):根据报告的气象和道面条件、标高、跑道坡度、飞机重量、飞机 构型、进场速度、自动着陆系统或 HUD 系统的使用,以及预计着陆时将要使用的减速设备 等条件所对应的着陆距离。该距离中( )任何的安全余量,代表了飞机在此条件下的最 佳性能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-3f74-94ba-c098-d34cb90f9100.html
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226.关于跑道上 180°转弯,如果 PF 是左座机组成员(CM1),首先在跑道的右侧滑行,在 整个机动期间,保持地速在 5 kt 和 8 kt 之间。左转, 保持一个与跑道轴线( )的夹 角。 监控正在接近跑道边缘。右转,最多到全手轮偏转。
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1290.飞行中触发 ECAM BRAKES ALTN BRK FAULT 后,如何使用刹车?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-421b-b655-c098-d34cb90f9100.html
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928.当地面燃油传输时,燃油控制面板上方式选择
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-416a-e9a2-c098-d34cb90f9100.html
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1509.当发动机关车以后,你发现没有可用的地面电源,根据现在的显示,你仍然能中断 APU 的关车程序吗?
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681.使用 CLR 按钮清除了 ECAM C/B TRIPPED 警告后,在剩余的飞行中:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-40f2-2fc4-c098-d34cb90f9100.html
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1130.“RETARD(收油门)”合成语音何时会消失?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-41cc-e788-c098-d34cb90f9100.html
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单选题
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1384.A320 飞机上的风切变预测工作受不受应答机模式选择的影响?

A、 不受影响,风切变探测跟气象雷达系统相关。

B、 不受影响,风切变探测跟 FAC 相关。

C、 受影响,应答机在 ON 位才能工作

D、 受影响,应答机在 AUTO 位才能工作

答案:A

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相关题目
79.以下哪个不是最大巡航高度的变化的影响因素。

A.  重量

B.  温度

C.  磁差

D.  马赫数

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442.关于 FM 位置更新,下列描述正确的是:

A.  飞机初始化时,每部 FMGC 显示 GPIRS 位置

B.  起飞时,若 GPS 主用可用,FM 位置更新为数据库中的跑道头的位置

C.  飞行中,FM 位置向GPS 位置或无线电位置接近,接近率取决于飞机速度

解析:解析:

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411.航道和垂直速度方式现用时,若机组按压 HDG-V/S / TRK-FPA(航向-垂直速度/航 迹-飞行航径角)按钮,会发生什么?

A.  航道方式保留现用,FPA 方式接通

B.  航迹和 FPA 方式接通

C.  没影响

解析:解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4073-0c01-c098-d34cb90f9100.html
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7、运行着陆距离(OLD):根据报告的气象和道面条件、标高、跑道坡度、飞机重量、飞机 构型、进场速度、自动着陆系统或 HUD 系统的使用,以及预计着陆时将要使用的减速设备 等条件所对应的着陆距离。该距离中( )任何的安全余量,代表了飞机在此条件下的最 佳性能。

A.  包括

B.  不包括

解析:参考:AC-121-FS-31R1 P4

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226.关于跑道上 180°转弯,如果 PF 是左座机组成员(CM1),首先在跑道的右侧滑行,在 整个机动期间,保持地速在 5 kt 和 8 kt 之间。左转, 保持一个与跑道轴线( )的夹 角。 监控正在接近跑道边缘。右转,最多到全手轮偏转。

A.  20 °

B.  25 °

C.  30 °

D.  15 °

解析:解析:

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1290.飞行中触发 ECAM BRAKES ALTN BRK FAULT 后,如何使用刹车?

A.  使用正常刹车

B.  只能使用储压器刹车

C.  使用不带防滞的备份刹车

解析:解析:参阅

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928.当地面燃油传输时,燃油控制面板上方式选择

A.  自动

B.  不一定,只有当左机翼或右机翼油箱要放油

C.  DEFUEL/ XFR

D.  REFUEL

解析:解析:参阅

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1509.当发动机关车以后,你发现没有可用的地面电源,根据现在的显示,你仍然能中断 APU 的关车程序吗?

A.  不能,我必须等到 APU 空气进气风门完全关闭,然后重新启动 APU

B.  可以,我只需按压 APU MASTER 开关重新接通

C.  可以,我只需按压 APU START 开关到接通位

D.  不行,我必须等到 AVAIL 显示消失后,再重新启动 APU

解析:解析:

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681.使用 CLR 按钮清除了 ECAM C/B TRIPPED 警告后,在剩余的飞行中:

A.  任意的其他绿色跳开关跳出,都会再次触发此警告

B.  只有不同面板的绿色跳开关跳出,才会再次触发此警告

C.  其他绿色跳开关跳出,将不会再次触发此警告

解析:解析:

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1130.“RETARD(收油门)”合成语音何时会消失?

A.  接地时

B.  扰流板放出

C.  所有推力手柄设置在慢车位或反推位

D.  低于 10ft

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