A、 飞机装有两部 ATC 应答机(XPDR)，它们由中央操纵台上的一个控制面板(ATC/TCAS)控 制。
B、 应答机自动答复 ATC 问询
C、 应答机自动答复其他装有 TCAS 的飞机问询
D、 装有 ADS-B OUT 功能，经过初步地面讯问，模式 S 式 ATC 应答机自动连续发射监视数据 至 ATC 地面站
答案：B
解析：解析:参阅
A、 飞机装有两部 ATC 应答机(XPDR)，它们由中央操纵台上的一个控制面板(ATC/TCAS)控 制。
B、 应答机自动答复 ATC 问询
C、 应答机自动答复其他装有 TCAS 的飞机问询
D、 装有 ADS-B OUT 功能，经过初步地面讯问，模式 S 式 ATC 应答机自动连续发射监视数据 至 ATC 地面站
答案：B
解析：解析:参阅
A. 在爬升过程中， 客舱高度根据固定的预先制定的规则变化， 该规则考虑到飞机的重 量。
B. 在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的巡航 高度。
C. 在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的爬升 方式。
D. 在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的实际 爬升率。
解析：解析:
A. 吊架、风扇及核心机部分
B. 核心机和齿轮箱
C. 风扇和涡轮
D. 风扇和探测组件内
解析：解析:
A. 冻结在当前空速
B. 降至零
C. 急速增大
解析：解析:<航空器驾驶员低温冰雪运行指南>5.2.9
A. 在一个 ACP 上的音响警告
B. 在所有 ACP 上的音响警告和一个蜂鸣声
C. 在所有 ACP 上的音响警告
解析：解析:
A. 5 秒
B. 6 秒
C. 4 秒
D. 3 秒
解析：解析:参阅
A. 5S
B. 10S
C. 30S
D. 1MIN
解析：解析:
A. PF 操纵飞机，要求 PM 执行数据重新计算，并修改 FMS 中的性能数据，然后对照 EFB 和 FMS 进行交叉检查
B. PF 将飞机操纵交给 PM，然后执行数据重新计算，并修改 FMS 中的性能数据
C. PF 和 PM 再次独立计算起飞性能数据，PF 在 FMS 中修改起飞数据，PM 对照 FMS 性能 起飞页面交叉检查显示在 PM 的 EFB 上的性能数据。
D. PF 和 PM 再次独立计算起飞性能数据，PM 在 FMS 中修改起飞数据， PF 对照 FMS 性能起飞页面交叉检查显示在 PF 的 EFB 上的性能数据。
解析：解析:
A. 仅电动马达(3 个中的一个)
B. 电动马达或机械配平轮
C. 仅机械配平轮
解析：参见
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：解析:参阅
A. 整个系统不工作
B. VHF2 和 HF2 的频率不能控制
C. 所有的频率不能被 RMP2 控制
解析：解析:
