1407.当有好几架冲突飞机时，TCAS 是否只能给出与其中一架最有冲突飞机的避让指令?

A. 　上升中选择过大的 V/S，当 IAS 达到 VLS 时，爬升方式自动转换为 OPEN CLB

B. 　AP 未接通，FD 和 A/THR 接通，在下降中如果选择了过大的 V/S，当 IAS 达到 VMAX 时，FMGS 会调整俯仰指令杆以保持 VMAX

C. 　AP 未接通，FD 接通、A/THR 工作在慢车方式，在下降中如果没有跟随 FD 指令，当 IAS 达到 VLS 时，FMGS 会调整俯仰指令杆以保持 VLS

D. 　爬升时选择 EXP 爬升方式，当 IAS 达到绿点速度时，EXP CLB 方式自动断开，同时 FCU 上 EXP 键自动断开

A. 　两侧杆均被锁定在中立位，且锁定状态不可解除

B. 　两侧杆均被抑制，除非断开 AP

C. 　两侧杆均被锁定在中立位，若移动侧杆过量，可以解除侧杆的锁定状态，但是 AP 仍保 持接通

D. 　两侧杆均锁定在中立位，若移动过量，可以解除侧杆的锁定状态同时 AP 也会断开

A. 　25 kt

B. 　15 kt

C. 　20 kt

D. 　30 kt

A. 　增加冷空气以优化区域温度

B. 　增加热空气以优化区域温度

C. 　调节热空气压力

D. 　调节组件流量

A. 　14000 英尺以上 1.5 分钟

B. 　14000 英尺以上 1 分钟

C. 　14000 英尺以下 1.5 分钟

A. 　载荷因数保护+大迎角保护+高速保护+俯仰姿态保护

B. 　载荷因数保护+俯仰姿态保护+低速稳定性

C. 　载荷因数保护+俯仰姿态保护+高速保护

D. 　载荷因数保护+大迎角保护+高速保护

A. 　是

B. 　不是

A. 　不能重力供油，因为中央油箱无虹吸活门

B. 　可以通过传输活门实现重力供油

C. 　只有 2 吨以上的燃油才可通过重力供油

A. 　中断起飞时，地面扰流板未预位且飞机速度超过 72kt， 一台发动机选择反推(另外一台推力手柄保持在慢车)

B. 　中断起飞时，地面扰流板预位且飞机速度超过 72kt，两个推力手柄重新设置在慢车位

C. 　着陆时，地面扰流板预位，两个主起落架都在地面，且至少一台发动机反推打开(且另 一个油门杆低于 MCT 位)

D. 　着陆时，地面扰流板预位，两个主起落架都在地面，且两个推力手柄都在或者低于爬升 位

A. 　绿系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车

B. 　绿系统带防滞，黄系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车

C. 　绿系统带防滞，绿系统不带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车