A、 不可以
B、 可以，通过重新装入拔出销
C、 可以，通过放出驾驶舱内的氧气系统开电门
答案：A
解析：解析:
A、 不可以
B、 可以，通过重新装入拔出销
C、 可以，通过放出驾驶舱内的氧气系统开电门
答案：A
解析：解析:
A. 飞机机轮速度减小到低于基准速度的0.87 倍时
B. 飞机机轮速度减小到低于基准速度的0.85 倍时
C. 飞机机轮速度减小到低于基准速度的0.83 倍时
解析：解析:参阅
A. 正确
B. 错误
解析：解析:
A. “ON ”亮蓝时，APU 系统被供电且 APU 在 95%时起动， “AVAIL ”亮
B. “ON ”亮蓝色，APU 系统被供电，只要起动按钮按下且进气活门打开，APU 即起动
C. “ON ”亮蓝色，APU 系统被供电，只要起动按钮按下， APU 即起动。
解析：解析:
A. 自动关断
B. 必须人工关断
C. 需人工保持运转
D. 自动保持运转
解析：参见
A. 当选择 FLEX 或 TOGA 为起飞功率时，所选的 ATC 工作
B. 只要有一台发动机工作，所选的 ATC 即工作
C. 所选的 ATC 只在空中工作，地面仅以S 模式工作
解析：解析:
A. 红色
B. 琥珀色
C. 绿色
D. 蓝色
解析：解析:
A. 超速警告
B. 马赫数
C. 飞行航迹矢量
D. 无线电高度
解析：解析:参阅
A. 机翼防冰在 ON 位或发动机熄火
B. 在空中重新起动或发动机熄火或发动机接口组件(EIU)故障
C. 在空中自动重新起动或发动机熄火，发动机接口组件(EIU)故障或发动机防冰按钮在 ON 位
解析：解析:
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：解析:
A. 以增进飞机的可控性
B. 是为了防止速度太小起落架放不下来
C. 为了防止飞机失速
D. 为了增加飞机的减速率以尽可能达到稳定进近的要求
解析：解析:参阅
