A、 驾驶舱和乘务组压缩氧,旅客化学氧。
B、 旅客压缩氧,机组化学氧
C、 驾驶舱压缩氧,乘务组和旅客化学氧。
答案:C
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A、 驾驶舱和乘务组压缩氧,旅客化学氧。
B、 旅客压缩氧,机组化学氧
C、 驾驶舱压缩氧,乘务组和旅客化学氧。
答案:C
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A. 当飞机低于 2400 ftAGL 时
B. 当飞机低于 2500 ftAGL 时,
C. 当飞机低于 2600 ftAGL 时,
D. 当飞机低于 2700 ftAGL 时,
解析:解析:参阅
A. 飞行计划自动定序
B. 飞行计划的横向修正
C. AP/FD NAV 方式
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A. 蓝液压系统由冲压空气涡轮增压
B. 应急发电机供电
C. 蓝液压系统增压且应急发电机工作
解析:解析:参阅
A. 载荷因数保护+高速保护+低速保护+俯仰姿态保护
B. 载荷因数保护+高速稳定性+低速稳定性
C. 载荷因数保护
解析:解析:参见
A. 导航 飞行计划管理 性能预测和优化 导航无线电管理 显示管理
B. 导航 飞行指引仪 性能预测和优化 导航无线电管理 显示管理
C. 导航 飞行计划管理 性能预测和优化 导航无线电管理 警告管理
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A. 只给左顶灯供电
B. 只给右顶灯供电
C. 两个都供电
D. 两个都不供电
解析:解析:参阅
A. 所有通讯系统可由另一个无线电管理面板控制
B. VHF2 无法调谐
C. VHF2+HF2 无法工作
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A. 高于 20000 英尺时为高功率,低于 20000 英尺时为低功率
B. 飞行中为高功率(正常功率) ,地面为低功率
C. 结冰条件下为高功率,其他条件下为低功率
D. 可人工随意切换高功率或低功率
解析:解析:参阅
A. 检查两部空调组件关,打开一侧驾驶舱滑动窗
B. 选择增压方式人工,MAN V/S CTL 人工向上最大。
C. 鼓风扇超控,排风扇超控
解析:解析:参阅
A. ECAM 上的“THERMAL DISCHARGE ”(过压)信息
B. 机身上的绿色释放指示消失
C. 顶板上的红色释放指示消失
D. 过压无指示
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