1422.如果机组氧气的按钮关断，ECAM 的舱门/氧气页面会显示( )色的 OXY

A. 　失去刹车系统

B. 　仅由刹车蓄压器提供压力

C. 　防滞仍可用

D. 　刹车正常

A. 　着陆或起飞低于 30 英尺

B. 　着陆或起飞低于 35 英尺

C. 　着陆或起飞低于 50 英尺

A. 　1+2

B. 　3+4

C. 5

A. 　20 °

B. 　25 °

C. 　30 °

D. 　40 °

A. 　通知主任乘务长/乘务长，以使乘务员能够抓紧时间尽快完成起飞前的客舱准备，以免影 响正常起飞。

B. 　通知乘务员，以使乘务员能够抓紧时间尽快完成起飞前的客舱准备，以免影响正常起 飞。

C. 　通知旅客，以使旅客能够抓紧时间尽快坐好并系上安全带，以免影响正常起飞。

A. 　安全活动的数量为 3 个

B. 　安全活门仅能防止客舱压力过高

C. 　安全活门仅能防止客舱压力过低

D. 　安全活门能防止客舱压力过高或过低

A. 　缝/襟翼不对称;

B. 　机构超速;

C. 　相关的两套液压失效;

D. 　翼面非指令移动

A. 　FD 接通在 OP DES 方式，A/THR 接通(慢车推力)，如果飞行员未跟随 FD 导致速度减小 至 Vls-2kt，则 FD 指引杆消失，A/THR 变为 SPEED 方式

B. 　FD 接通在 OP DES 方式，A/THR 接通(慢车推力)，如果飞行员未跟随 FD 导致速度减小 至 Vls，则 FD 调整俯仰引导以保持Vls，A/THR 方式不变

C. 　FD 接通在 OP CLB 方式，A/THR 接通(爬升推力)，如果飞行员未跟随 FD 导致速度增大 至 Vmax+4，则 FD 调整俯仰引导以保持Vmax，A/THR 方式不变

D. 　FD 接通在 OP CLB 方式，A/THR 接通(爬升推力)，如果飞行员未跟随 FD 导致速度增大至 Vmax+4，则 FD 引导方式不变，A/THR 方式变为 SPEED 方式以保持目标速度

A. 　喊话指令适当的程序名称

B. 　直接开始执行记忆程序

C. 　喊出我操纵

A. 　90 秒

B. 　120 秒

C. 　150 秒

D. 　180 秒