1440.氧气面罩上的 NORMAL/100%选择器在 NORMAL 位时:

A. 　使用灵活推力起飞可延长发动机寿命和降低维修成本

B. 　使用灵活推力起飞更节省燃油成本

C. 　使用灵活推力起飞可以获得更好越障性能

D. 　使用灵活推力起飞可以节约跑道长度

A. 　只有在探测到发动机失效的情况下。

B. 　它永远不能被抑制

C. 　在用黄电动泵操作货舱门的情况下

A. 　5KT

B. 　7KT

C. 　10KT

A. 　FL100; FL220

B. 　FL100; FL210

C. 　FL210; FL310

D. 　FL220; FL310

A. 20

B. 30

C. 40

D. 45

A. 　10 kt

B. 　15 kt

C. 　20 kt

D. 　25 kt

A. 　FMGC 和升降舵副翼计算机(ELAC)

B. 　FMGC 和扰流板升降舵计算机(SEC)

C. 　FMGC 和飞行增稳计算机(FAC)

D. 　升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)

A. 　副翼和扰流板 1 至 5

B. 　副翼和扰流板 2、3、4

C. 　副翼和扰流板 2 至 5

D. 　仅副翼

A. 　当飞机低于 10000ft，应避免任何不必要的交谈:是指驾驶舱内飞行机组和客舱机组之 间的交谈。

B. 　当飞机处于飞行关键阶段，应避免任何不必要的交谈:是指驾驶舱内飞行机组之间的交 谈。

C. 　当飞机处于飞行关键阶段，应避免任何不必要的交谈:这包括驾驶舱内或飞行机组和客 舱机组之间的交谈

D. 　当飞机低于 10000ft，应避免任何不必要的交谈:这包括驾驶舱内或飞行机组和客舱机 组之间的交谈

A. 3%

B. 5%

C. 7%

D. 10%