A、 交输引气活门的位置是开位
B、 交输引气活门的位置是关位
C、 不能确定交输引气活门的位置
D、 APU 引气自动关闭
答案:A
解析:解析:参阅
A、 交输引气活门的位置是开位
B、 交输引气活门的位置是关位
C、 不能确定交输引气活门的位置
D、 APU 引气自动关闭
答案:A
解析:解析:参阅
A. 双发关车时被抑制
B. 在地面速度低于 80KT 时
C. 高度层大于 FL150
D. 高度层大于 FL250
解析:解析:参阅
A. 低压燃油活门
B. 高压燃油活门
C. 低压燃油活门+高压燃油活门
解析:解析:
A. 此举会导致组件起动循环次数的增加,且当尾喷管冒火时,无法立即获得 APU 引气
B. 此举会导致机组工作量增加,且当尾喷管冒火时,无法立即获得 APU 引气
C. 此举可以完全避免空调异味,应当遵循
D. 此举会导致组件起动循环次数的减 少,且当尾喷管冒火时,无法立即获得 APU 引气
解析:解析:
A. 温度输入和重量输入
B. 温度输入和跑道长度输入
C. 重量输入和推力输入
D. 重量输入和湿度输入
解析:解析:参阅<运行手册 8-7>
A. 任一卡槽
B. CLB 卡槽
C. FLX/MCT 卡槽
D. TOGA 卡槽
解析:解析:
A. 可用
B. 不可用
C. 仅当按压头顶板蓝液压超控按钮后可用
解析:解析:
A. 正确
B. 错误
解析:解析:《飞行运行程序》7.13.2(3)3)
A. 0.6
B. 0.7
C. 0.8
D. 0.9
解析:解析:
A. 以最大爬升率速度爬升可以再最短时间到达给定高度
B. 在 PFD 上没有最大爬升率速度的指示
C. 实际中最大爬升率爬升无法实现
D. 实际中可以在管理模式下实现以最大爬升率爬升
解析:解析:
A. 0-7
B. 2-7
C. 任意
解析:解析:参阅