A、 APU 活门完全关闭,APU 主电门在 ON 位,APU 引气电门在 ON 位超过 15 秒。
B、 APU 活门完全关闭,APU 主电门在 ON 位,APU 引气电门在 OFF 位超过 15 秒.
C、 APU 活门完全关闭,APU 主电门在 ON 位,APU 引气电门在 ON 位超过 10 秒。
D、 APU 活门完全关闭,APU 主电门在 ON 位,APU 引气电门在 OFF 位超过 10 秒。
答案:C
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A、 APU 活门完全关闭,APU 主电门在 ON 位,APU 引气电门在 ON 位超过 15 秒。
B、 APU 活门完全关闭,APU 主电门在 ON 位,APU 引气电门在 OFF 位超过 15 秒.
C、 APU 活门完全关闭,APU 主电门在 ON 位,APU 引气电门在 ON 位超过 10 秒。
D、 APU 活门完全关闭,APU 主电门在 ON 位,APU 引气电门在 OFF 位超过 10 秒。
答案:C
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A. 按压任一转弯手轮上的该电门,脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制,直到松开电门
B. 同时按压两侧转弯手轮上的该电门,脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制,直到松开电门
C. 按压任一转弯手轮上的该电门,脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制,短时按压后松开即可获得控制权
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A. 琥珀色信号呼叫在 VHF2 键上闪亮
B. 三个绿色条形指示灯亮
C. 白色选择呼叫出现在 VHF2 按钮上,VHF2 接收选择器燃亮白色
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A. 发动机防火按钮或发动机主电门
B. 发动机防火按钮或燃油模式选择设在手动位
C. 发动机防火按钮或者中央传输活门控制逻辑
D. 燃油模式选择选择器按钮设在手动或中央油箱传输活门控制逻辑
解析:参见
A. 左燃油供油管道
B. 右燃油供油管道
C. 中央油箱燃油供油管道
D. 燃油较多的油箱供油管道
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A. 刹车失效
B. 可全力刹至少 7 次
C. 防滞仍可用
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A. 自动
B. 人工或自动
C. 人工
D. 自动和人工都不能转换
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A. 绿
B. 琥珀
C. 蓝
D. 红
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A. 抑制缝翼从 2 收到 1
B. 抑制缝翼从 1 收到 0
C. 抑制襟翼从 2 收到 1
D. 抑制襟翼从 1 收到 0
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A. 能
B. 不能
C. 根据速度决定
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A. 地面为低功率,飞行中为正常功率
B. 只在空中工作
C. 始终正常工作
D. 在地面以高功率工作
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