A、 由 APU 完成空调供气，避免使用引气而减小发动机推力
B、 可以增加飞机起飞时的推力
C、 减小发动机电负荷
D、 起飞时应关闭 APU
答案：A
解析：解析:
A、 由 APU 完成空调供气，避免使用引气而减小发动机推力
B、 可以增加飞机起飞时的推力
C、 减小发动机电负荷
D、 起飞时应关闭 APU
答案：A
解析：解析:
A. 雨刷
B. APU 火警测试
C. 发动机
D. 雷达
解析：解析:
A. 生成音响警告
B. 生成琥珀色警告
C. 生成显示在显示装置上的图象
D. 生成红色警告
解析：解析:参阅
A. 40 kt
B. 60 kt
C. 80 kt
D. 100 kt
解析：解析:
A. 是的，但仅在直接法则时
B. 是的，但仅在机械备份时
C. 不会，侧杆从不接收反馈
解析：解析:参见
A. 下滑道截获
B. 航道截获
C. APPR 按钮按压后
解析：解析:
A. 0.5 °/S
B. 1 °/S
C. 1.5 °/S
D. 2 °/S
解析：参见
A. 则滑梯不可使用
B. 它可通过红色人工充气把手进行人工充气
C. 它可由机载备用滑梯代替
D. 可使用未充气的滑梯
解析：解析:
A. 电动
B. 液压
C. 气动
D. 手动
解析：解析:
A. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的水平加速度得来，ADIRU 故障它只能 以最大轮速来计算
B. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的水平加速度得来，ADIRU 故障它只能 以最小轮速来计算
C. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的水平加速度得来，ADIUR 故障它只能 以实际轮速来计算
解析：解析:参阅
A. 15 °
B. 20 °
C. 25 °
D. 30 °
解析：解析:<掌握飞机性能>C.4.1.4
