A、 主控电门ON 位时
B、 主控电门和起动电门ON 位时
C、 主控电门和起动电门ON 位,且进气门全开时
D、 主控电门和起动电门ON 位,且进气门打开时
答案:C
解析:解析:
A、 主控电门ON 位时
B、 主控电门和起动电门ON 位时
C、 主控电门和起动电门ON 位,且进气门全开时
D、 主控电门和起动电门ON 位,且进气门打开时
答案:C
解析:解析:
A. 机翼防冰电门选择在关(OFF)
B. 探测到低压
C. 机翼防冰(WING ANTI ICE)电门选择在开位
解析:解析:参阅
A. 控制刹车使用的次数
B. 控制刹车使用的温度
C. 控制刹车使用的压力
D. 控制刹车使用的时间
解析:解析:
A. 地面
B. 起飞
C. 中断
D. 复飞
解析:解析:
A. 因为飞机有故障,飞机只能在备用法则下操作
B. 因为没有液压
C. 因为 IRs 没有完成/正确校准
解析:解析:参见
A. 取两者中较大值
B. 取两者中较小值
C. 取两者中间值
解析:解析:<掌握飞机性能>2.2
A. 当前起落架被压缩后,自动刹车开始工作
B. 当地面扰流板伸出后几秒,自动刹车系统开始工作
C. 当反推被解锁后,自动刹车开始工作
D. 当主轮被压缩后,自动刹车开始工作
解析:解析:参阅
A. 蓝系统
B. 黄系统
C. 绿系统
D. 黄系统和绿系统
解析:解析:参阅
A. 则滑梯不可使用
B. 它可通过红色人工充气把手进行人工充气
C. 它可由机载备用滑梯代替
D. 可使用未充气的滑梯
解析:解析:
A. 295℃
B. 290℃
C. 280℃
D. 285℃
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A. 地面为低功率,飞行中为正常功率
B. 只在空中工作
C. 始终正常工作
D. 采用热引气为其加温
解析:解析:参阅