A、 一旦 APU 运转就有效，即使 APU 发电机没有打开
B、 只有飞机连接了地面电源才可用
C、 发动机一关车就可用
D、 当 APU 运转且 APU 发电机接通，地面电源没有接通时可用
答案：D
解析：解析:
A、 一旦 APU 运转就有效，即使 APU 发电机没有打开
B、 只有飞机连接了地面电源才可用
C、 发动机一关车就可用
D、 当 APU 运转且 APU 发电机接通，地面电源没有接通时可用
答案：D
解析：解析:
A. 最大允许起飞全重等于或大于 136000 千克的航空器
B. 当前起飞重量大于 136000 千克的航空器
C. 最大允许起飞全重等于或大于 126000 千克的航空器
D. 当前起飞重量大于 126000 千克的航空器
解析：解析:<航空器驾驶员指南-尾流和平行跑道运行>4.1
A. 0.3 NM
B. 0.5 NM
C. 0.8 NM
D. 1 NM
解析：解析:
A. 30 秒
B. 连续
C. 只要探测到过热
D. 40 秒
解析：解析:参阅
A. 包括
B. 不包括
解析：参考:AC-121-FS-31R1 P4
A. ILS 信号
B. 跑道标记
C. 无线电频率里的其他飞机复诵
D. ND 上的跑道符号
解析：解析:
A. ELAC 产生一个信号来触发 ALPHA FLOOR 保护方式，进而设置发动机 TOGA 推力
B. 减速期间，低能量语音警戒先于 ALPHA FLOOR 触发(除非 ALPHA FLOOR 由于操纵杆偏 转而触发)
C. 若两个无线电高度表都失效，则 ALPHA FLOOR 保护被抑制
D. 当飞机迎角减小速度增大时且改出 ALPHA FLOOR 保护时，TOGA 推力自动断开恢复原先 工作状态
解析：解析:
A. 飞行引导和飞行包线保护
B. 飞行管理和飞行包线保护
C. 飞行管理和飞行引导
D. 飞行包线保护和偏航控制
解析：解析:
A. 在空中，当推力手柄在工作范围内时按下 FCU 上的 A/THR 按钮
B. 在空中，当 A/THR 工作时(FMA 上显示白色的“A/THR ”)，将所有的推力手柄都设置 超过 CL 卡位，或至少一个推力手柄在 MCT 卡位以上
C. 在软复飞(MAN GA SOFT)时，机组将推力手柄设置在 TOGA 卡位。然后将推力手柄收 至 FLX/MCT 卡位。
D. 当发动机运转时，将推力手柄设置在 FLX 或 TOGA 卡位。
解析：解析:
A. 绿
B. 黄
C. 蓝
解析：解析:参阅
A. 是飞行增稳计算机(FAC)的一个功能
B. 是升降舵副翼计算机(ELAC)的一个功能
C. 是飞行管理引导计算机(FMGC)的一个功能
解析：解析:
