A、 APU 开车
B、 电子控制盒被供电
C、 进气活门关闭
答案：B
解析：解析:
A、 APU 开车
B、 电子控制盒被供电
C、 进气活门关闭
答案：B
解析：解析:
A. 主厨房自动卸载
B. 辅助厨房自动卸载
C. 所有厨房卸载
解析：解析:
A. 已在 MCDU PERF TAKEOFF 页输入 V2
B. 缝翼放出
C. 飞机在地面至少 30S
D. 起落架放下
解析：解析:
A. 驾驶舱舱门面板，一旦电门被移到 LOCK 位置 ，舱门锁定
B. 如果飞行机组已经至少 5 到 20 分钟未使用 LOCK 位，客舱乘务员可以请示应急进入打开 驾驶舱门
C. UNLOCK 位不可复位该设置
解析：解析:参阅
A. MAX(最大)方式
B. MED(中等)方式
C. LO(低)方式
解析：解析:参阅
A. DMC
B. FWC
C. SDAC
D. FAC
解析：解析:参阅
A. 外侧机翼油箱
B. 内侧机翼油箱
C. 中央油箱
D. 所有油箱
解析：解析:
A. 三
B. 四
C. 五
解析：解析:TBA-FD-MM-02-4.13.7(1)
A. 25 kt
B. 15 kt
C. 20 kt
D. 30 kt
解析：解析:
A. 使飞机回到原来的构型
B. 保持构型
C. 继续放出下一档构型
解析：解析:<航空器驾驶员低温冰雪运行指南>5.4.6
A. 在正常法则下有载荷因数保护，所以飞行员不需限制方向舵的输入量。
B. 在方向舵行程限制器的作用下，飞机不会因为飞行员对方向舵的过量输入而出现载荷超 限。
C. 飞行员如使用粗猛、全量或接近全量、反向方向舵输入，将导致载荷超限。
D. 发生荷兰滚时，飞行员应使用方向舵脚蹬来改出荷兰滚状态。
解析：参见
