1535.在供电失效情况下，驾驶舱门:

A. 　软高度方式允许与 CRZ FL 有 ±50 ft 的变化，以此来修正与目标马赫的较小偏差， 以减小推力变化并减少燃油消耗

B. 　仅在使用管理的马赫数并且到达巡航高度层后，FMGS 接通 ”软高度” (SOFT ALT)方式

C. 　以马赫数飞行，并且到达巡航高度层后，FMGS 接通 ”软高度” (SOFT ALT)方式

A. 　 比另外一个侧杆输入量更大

B. 　按压侧杆上的接管按钮

C. 　后输入的侧杆可以抑制另一个侧杆的输入

D. 　不可能完全抑制另一个侧杆

A. 　关闭燃油泵

B. 　推迟起飞或者关断主电门

C. 　将燃油方式选择为人工

D. 　继续起飞，空中会自动降温

A. 　根据飞行机组动作锁住或者打开锁销

B. 　撞击锁状态灯指示电子锁销故障

C. 　在驾驶舱释压时使驾驶舱门闭锁

D. 　压力传感器状态灯指示电子压力传感器故障

A. 72

B. 80

C. 100

A. 　自动收上系统(ARS)

B. 　大迎角保护

C. 　载荷保护

D. 　超速保护

A. 　0 °

B. 　0.1 °

C. 　0.3 °

D. 　0.5 °

A. 　左副翼

B. 　右副翼

C. 　A 和 B

D. 　绿系统不操纵副翼

A. 　再次按下按钮

B. 　关闭电源后接通

C. 　不能取消只能选择其他 RMP 控制

A. 　把中央操纵台上的 ATT HDG 转换旋钮放置在 CAPT 位

B. 　把中央操纵台上的 AIR DATA 转换旋钮放置在 CAPT 位

C. 　把中央操纵台上的 EIS DMC 转换旋钮放置在 CAPT 位

D. 　把中央操纵台上的 AIR DATA 转换旋钮放置在 F/O 位