A、 货舱门由黄液压系统作动，并机械锁定在开或关位
B、 在黄系统电动泵失效的情况下，系统可以由位于液压维修板上的手摇泵增压
C、 当操作货舱门时，黄系统被加压，飞机控制 PTU 工作。
D、 当门被锁定，在 DOOR/OXY SD 页面上的货舱门记号显示为绿色。
答案：C
解析：解析:参阅
A、 货舱门由黄液压系统作动，并机械锁定在开或关位
B、 在黄系统电动泵失效的情况下，系统可以由位于液压维修板上的手摇泵增压
C、 当操作货舱门时，黄系统被加压，飞机控制 PTU 工作。
D、 当门被锁定，在 DOOR/OXY SD 页面上的货舱门记号显示为绿色。
答案：C
解析：解析:参阅
A. 一套
B. 两套
C. 三套
解析：解析:参见
A. 13PSI
B. 10PSI
C. 随滑油温度的变化改变
解析：解析:
A. 可在蓝和黄系统间进行压力转换
B. 可在绿和黄系统间进行压力转换
C. 可在绿和黄系统间单向转换
解析：解析:参阅
A. 蓝和绿液压系统
B. 黄和绿液压系统
C. 蓝和黄液压
解析：解析:参阅
A. LOW 或 MED 方式探测到选择反推
B. LOW 或 MED 方式探测到地面扰流板放出
C. LOW 或 MED 方式探测到减震支柱压缩
解析：解析:参阅
A. 空调组件过热(仅在地面)，发动机防火按钮释放，发动机启动过程中，水上迫降按钮 按压
B. 引气活门故障，空调组件出口压力增加
C. 以上 A 和 B
D. 引气压力低时
解析：解析:
A. 绿液压失效
B. LGCIU1+2 失效
C. 失去电源
D. 黄液压失效
解析：解析:参阅
A. 外侧机翼油箱
B. 内侧机翼油箱
C. 中央油箱
D. 所有油箱
解析：解析:
A. 可以人工配平方向舵，因为人工配平总是优先于自动配平
B. 没有作用，因为 AP 接通时，方向舵配平旋钮不工作
C. 会使 AP 断开
解析：解析:参见
A. 有，用来自综合驱动发电机冷却和外侧油箱管路的燃油
B. 没有
C. 有，绕过燃油过滤器(旁通活门)
解析：解析:
