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A320飞行理论知识题库
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A320飞行理论知识题库
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1556.320CEO 系列,起动机接通的最大 N2 值是:

A、0E-1%

B、20%

C、30%

答案:B

解析:解析:

A320飞行理论知识题库
637.发电机是否可以并联:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-40dd-43d5-c098-d34cb90f9100.html
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1439.氧气面罩上的 NORMAL/100%选择器在 100%位,EMERGENCY 压力电门在 EMERGENCY 位 时:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4266-8d69-c098-d34cb90f9100.html
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872.如果两个飞行员都按压他们的接管按钮,哪个飞行员将得到优先权
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76.以下哪一项不属于无故障 VAPP 修正项目:
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97.最大轮胎速度限制
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1170.当机组选择 ILS 频率及航道并按下 LS 按钮时,以下哪一信息不会显示在 PFD 上?
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304.正常情况下,客舱增压系统 1 故障后
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1437.在地面,对于机组最低氧气压力检查,其基准温度为:
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1381.当按下顶板上的 TERR 按钮时,GPWS 的基本模式是否正常工作?
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222.飞行员错误的外侧扶手调整可能会造成:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4013-e401-c098-d34cb90f9100.html
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题目内容
(
单选题
)
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A320飞行理论知识题库

1556.320CEO 系列,起动机接通的最大 N2 值是:

A、0E-1%

B、20%

C、30%

答案:B

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A320飞行理论知识题库
相关题目
637.发电机是否可以并联:

A.  是

B.  否

C.  否(外接电源与机上发电机同时接通时除外)

解析:解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-40dd-43d5-c098-d34cb90f9100.html
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1439.氧气面罩上的 NORMAL/100%选择器在 100%位,EMERGENCY 压力电门在 EMERGENCY 位 时:

A.  仅超压供氧可用

B.  氧气面罩提供正常压力,100%纯氧

C.  客舱高度越高,面罩提供的氧气越多,直到提供 100%纯氧。

解析:解析:

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872.如果两个飞行员都按压他们的接管按钮,哪个飞行员将得到优先权

A.  最后按压按钮的飞行员

B.  最先按压按钮的飞行员

C.  优先权同等,指令几何叠加

解析:参见

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-414f-3560-c098-d34cb90f9100.html
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76.以下哪一项不属于无故障 VAPP 修正项目:

A.  自动推力接通

B.  出现积冰条件

C.  1/3 顶风分量(排除阵风-最大 15kt)

D.  出现降水条件

解析:解析:

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97.最大轮胎速度限制

A.  185 kt

B.  190 kt

C.  195 kt

D.  200 kt

解析:解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-3fd3-b610-c098-d34cb90f9100.html
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1170.当机组选择 ILS 频率及航道并按下 LS 按钮时,以下哪一信息不会显示在 PFD 上?

A.  ILS 识别码

B.  ILS 频率

C.  偏离刻度

D.  由 MMR 计算出的到跑道入口距离

解析:解析:参阅

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304.正常情况下,客舱增压系统 1 故障后

A.  主警戒启动,机组必须做 ECAM 动作

B.  机组必须选择系统 2

C.  系统 2 自动接管,机组无动作

D.  立即下降高度到 FL100\MEA\MORA

解析:解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-403c-c541-c098-d34cb90f9100.html
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1437.在地面,对于机组最低氧气压力检查,其基准温度为:

A.  (OAT+驾驶舱温度)/2

B.  (OAT+客舱温度)/2

C.  客舱温度-10(摄氏度)

D.  客舱温度-18(华氏度)

解析:解析:

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1381.当按下顶板上的 TERR 按钮时,GPWS 的基本模式是否正常工作?

A.  正常工作

B.  所有功能被抑制

C.  只有方式 4(不在着陆形态,离地高度不安全)工作

D.  只有方式 5(低于下滑道下降)工作

解析:解析:参阅

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4249-b5a1-c098-d34cb90f9100.html
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222.飞行员错误的外侧扶手调整可能会造成:

A.  缩小目视范围

B.  过度操纵

C.  前臂可舒服地放在扶手上

D.  前臂和扶手之间没有任何间隙

解析:解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4013-e401-c098-d34cb90f9100.html
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