1574.A320 飞机在单发工作时，TOGA 推力使用的时间限制是:

A. 　少于 750 公斤(1650 磅)

B. 　大于 900 公斤(1980 磅)

C. 　少于 500 公斤(1100 磅)

D. 　少于 1500 公斤(3300 磅)

A. 　DMC1 为 PFD1，PFD2 提供数据

B. 　DMC1 为 PFD2，ND1，电子警告显示器(E/WD)提供数据

C. 　DMC1 为 ND1，ND2 提供数据

D. 　DMC1 为 PFD1，ND1，ECAM 提供数据、

A. 　应尽可能保持高度不高于其最后进近轨迹

B. 　应尽可能保持高度不低于其最后进近轨迹

C. 　争取在其接地点后方接地

A. 　49VU

B. 　121VU

C. 　122VU

D. 　123VU

A. 　至少一个 ADIRU 可用，自动刹车按钮按入，绿系统提供压力，防滞被供电，正常刹车系 统无失效

B. 　至少两个 ADIRU 可用，自动刹车按钮按入，黄系统提供压力，防滞被供电，正常刹车系 统无失效

C. 　至少一个 ADIRU 可用，自动刹车按钮按入，绿系统未供压，防滞不工作，正常刹车系统 无失效

A. 　载荷因数保护+大迎角保护+高速保护+俯仰姿态保护

B. 　载荷因数保护+俯仰姿态保护+低速稳定性

C. 　载荷因数保护+俯仰姿态保护+高速保护

D. 　载荷因数保护+大迎角保护+高速保护

A. 　温度输入和重量输入

B. 　温度输入和跑道长度输入

C. 　重量输入和推力输入

D. 　重量输入和湿度输入

A. 　当飞机低于最低下降高度时

B. 　当飞机接近或偏离其所选的高度或高度层时

C. 　当飞机低于航图上的扇区安全高度时

D. 　当没有满足飞行计划中航路点的限制高度时

A. 　“ON ”亮蓝时，APU 系统被供电且 APU 在 95%时起动， “AVAIL ”亮

B. 　“ON ”亮蓝色，APU 系统被供电，只要起动按钮按下且进气活门打开，APU 即起动

C. 　“ON ”亮蓝色，APU 系统被供电，只要起动按钮按下， APU 即起动。

A. 　1500 米至不足 2400 米

B. 　2400 米及 2400 米以上

C. 　2400 米至不足 2700 米