1593.N1 指示器上，绿色的 REV 是什么意思?

A. 　每次重置一部

B. 　必须两部同时重置

C. 　不能由机组进行重置，交机务处置

A. 　假定 FCU 上的自动推力按钮被按下，自动推力系统功能待命

B. 　自动推力系统功能被起动

C. 　自动推力功能待命，但不起动

A. 　飞机被推出时

B. 　发动机起动后

C. 　关闭扬声器后

D. 　只要在地面飞行记录器工作，此灯一直亮

A. 　失去刹车系统

B. 　仅由刹车蓄压器提供压力

C. 　防滞仍可用

D. 　刹车正常

A. 　冲压空气涡轮放出，主交流汇流条由静变流机供电

B. 　冲压空气涡轮放出，由蓝液压驱动应急发电机给主交流汇流条供电

C. 　冲压空气涡轮放出，主交流汇流条由 AC1 供电

D. 　什么都不会发生

A. 　FMGS 对备降预测不会考虑此航程风。

B. 　航程风是从始发地到目的地的整个飞行的平均风分量。

C. 　当飞行员在爬升，巡航和下降风页面上未输入风值， FMGS 则忽略航程风

A. 　任何时候都可以

B. 　在双 FMCG 失效的时候

C. 　不能(只能进行无线电导航备用方式选择)

D. 　不能(可从 MCDU 上确认 STBY/NAV 的选择)

A. 　电子控制装置(ECU)

B. 　液压机械装置(HMU)

C. 　主电门放 OFF 位

D. 　人工控制

A. 　高压涡轮

B. 　低压涡轮

C. 　风扇

A. 　机组打开所有外部灯光

B. 　机组关闭所有外部灯光

C. 　机组通过打开驾驶舱侧窗呼喊