1594.N1 指示器上，琥珀色 REV 是什么意思?

A. 　仅选择无线电频率

B. 　选择无线电频率或者当 MCDU 故障时是备份调谐导航设备

C. 　当 MCDU 故障时选择导航设备

A. 　两侧方向舵脚蹬为机械刚性联接，所以只需对一侧的方向舵脚蹬进行输入。

B. 　方向舵的操纵为电气控制，所以只需对一侧的脚蹬进行输入，即可检查计算机及信号传 输的完好性。

C. 　由于是 PF 负责操纵飞机，且正常情况下无需使用方向舵，所以只需检查 PF 侧的方向舵 操纵即可。

D. 　由于在 PF 检查方向舵时，PM 通过 SD 飞行操纵系统页也检查了方向舵的偏转，故无需重 复检查。

A. 　APU 工作时

B. 　一台发动机工作时

C. 　外部电源可用时

D. 　RAT 人工方放出时

A. 　速度小于速度目标 5 节，或者大于速度目标 10 节

B. 　俯仰姿态大于 10 度，或者小于 2.5 度 (A320)

C. 　坡度角大于 7 度

D. 　下降率大于 1000ft/min

A. 　方向舵配平功能失去

B. 　方向舵配平恢复

C. 　无法确定方向舵配平的可用性

A. 　400 英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能

B. 　引导飞机沿 FM(飞行管理)计算的五边下降剖面飞行

C. 　表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞

A. 45

B. 33

C. 67

A. 230

B. 85

C. 45

D. 20

A. 　每次重置一部

B. 　必须两部同时重置

C. 　不能由机组进行重置，交机务处置

A. 　当压力指示指针在黄区时

B. 　每次飞行后

C. 　看见指示中的充填浮标时