A、 发动机关车后冻结,通电后复位
B、 关车后冻结,下一次地面启动时复位
C、 关车后冻结,下一次地面或空中启动时复位
D、 关车后冻结,在 MCDU 的 INIT B 页面输入轮挡燃油时复位
答案:B
解析:解析:
A、 发动机关车后冻结,通电后复位
B、 关车后冻结,下一次地面启动时复位
C、 关车后冻结,下一次地面或空中启动时复位
D、 关车后冻结,在 MCDU 的 INIT B 页面输入轮挡燃油时复位
答案:B
解析:解析:
A. -50 ft
B. +50 ft
C. -100 ft
D. +100 ft
解析:解析:
A. 可以
B. 可以,但仅在直接法则时
C. 不可以,剩余升降舵面的偏转受到限制,以减少机尾的不对称载荷
解析:解析:参见
A. 地面
B. 起飞
C. 中断
D. 复飞
解析:解析:
A. 导航 飞行计划管理 性能预测和优化 导航无线电管理 显示管理
B. 导航 飞行指引仪 性能预测和优化 导航无线电管理 显示管理
C. 导航 飞行计划管理 性能预测和优化 导航无线电管理 警告管理
解析:解析:
A. 飞行计划
B. 燃油要求
C. 机组资质和能力
D. 飞行时间
解析:解析:
A. 正确
B. 错误
解析:解析:《飞行运行程序》3.7.3
A. 两根,每个窗户一根,可用于左或右窗户;
B. 两根,每根只能用于对应的窗户
C. 两名机组成员共三根,多余的一根用于特别高大的人员
D. 一根,因为机长必须最后离机,因此只能从右窗户逃离
解析:解析:
A. 正确
B. 错误
解析:解析:<地面结冰条件下的运行>引言 8.04.4
A. 最先开始使用除冰/防冰液的开始时刻
B. 最后一步使用除冰/防冰液的开始时刻
C. 最后一步使用除冰/防冰液的结束时刻
解析:解析:<地面结冰条件下的运行>8.5.2
A. 主 TR
B. DC BAT BUS
C. BAT 2
D. BAT 1
解析:解析: