1627.改出失速时，缓慢增加发动机推力的时机是:

A. 0.6

B. 0.7

C. 0.8

D. 0.9

A. 　导航 飞行计划管理 性能预测和优化 导航无线电管理 显示管理

B. 　导航 飞行指引仪 性能预测和优化 导航无线电管理 显示管理

C. 　导航 飞行计划管理 性能预测和优化 导航无线电管理 警告管理

A. 　横侧操纵仅由副翼提供

B. 　横侧操纵仅由方向舵提供

C. 　横侧操纵仅由扰流板提供

A. 　下降前 10 分钟

B. 　下降前 15 分钟

C. 　下降顶点前

A. 　灵活温度的最大值

B. 　发动机取证的最大外界温度

C. 　参考温度

A. 　必须在 2 000 FT AGL 最低高度之前

B. 　必须在 2 500 FT AGL 最低高度之前

C. 　如果飞机切入航径低于 2 000 ft AGL， 在低于航径一个点时选择襟翼 2

D. 　如果飞机切入航径低于 2 500 ft AGL，在低于航径一个点时选择襟翼 2

A. 　正确

B. 　错误

A. 　一直工作

B. 　燃油供油压力低时

C. 　APU 没有燃油泵

D. 　当顶板至少有一个机翼油箱泵按钮开关接通时

A. 　着陆灯选择器

B. 　第二计划修改

C. 　安全带电门

D. 　无线电助航设备检查

A. 　相应发动机防冰按钮上的“ON”灯+ECAM 备忘显示上的防冰显示

B. 　相应发动机防冰按钮上的“ON”灯+ECAM 发动机页面上的防冰显示

C. 　相应发动机防冰按钮上的“ON”灯+状态页的发动机防冰显示

D. 　相应发动机防冰按钮上的“ON”灯亮表示已被选择