A、 点火/开车被选择
B、 APU 引气置 ON 位且点火/开车被选择
C、 发动机主电门置 ON 位且点火/开车被选择
答案:A
解析:解析:
A、 点火/开车被选择
B、 APU 引气置 ON 位且点火/开车被选择
C、 发动机主电门置 ON 位且点火/开车被选择
答案:A
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A. 机翼防冰电门选择在关(OFF)
B. 探测到低压
C. 机翼防冰(WING ANTI ICE)电门选择在开位
解析:解析:参阅
A. 机组不应该接受通过与跑道夹角大于 90 度的滑行道进入指令
B. 当计入跑道等待超过预期的离场时间60 秒,机组应该联系 ATC 并告知在跑道上等待
C. 当起飞或者允许着陆和进近时,机组应该打开着陆灯
解析:解析:<航空器驾驶员指南-地面运行>7.5.1
A. 自动切断
B. MODE SEL 选择 MAN 位
C. 操作 MAN V/S CTL 电门
D. 无法切换
解析:解析:
A. 24
B. 36
C. 48
解析:解析:<关于规范航空承运人飞行前是准备的咨询通告>4.2.4
A. 正确
B. 错误
解析:解析:《运行手册》12-4-2
A. 暖锋
B. 冷锋
C. 静止锋
D. 锢囚锋
解析:解析:<航空器驾驶员低温冰雪运行指南>5.1.3
A. 单向白色恒定发光灯
B. 单向黄色恒定发光灯
C. 单向绿色恒定发光灯
解析:解析:<航空器驾驶员指南-地面运行>4.4.5
A. DIM
B. BRT
C. TEST
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A. 中央仪表板上的一个面板,ECAM 或目视检查机翼
B. 中央仪表板及顶板上的一个面板
C. 只由 ECAM
D. 中央仪表板上的一个面板及 ECAM
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A. 正常刹车
B. 防滞
C. 备用刹车
D. 监控刹车温度
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