1652.在何时，反推绿色出现在 N1 指示器上:

A. 　在所有情况下，都有一个时间延迟

B. 　如果 APU 引气被使用，经过一个时间延迟

C. 　在所有情况下，都无时间延迟

A. 　双环路工作正常，只有一个环路(a 或 b)探测到火警。

B. 　两个环路故障

C. 　火警探测组件失效

D. 　在 5 秒内两环路都发生断路(火焰影响)

A. 　APU 电子控制盒(ECB)不再有电

B. 　APU 燃油低压活门故障

C. 　APU 火警探测不工作

D. 　APU 燃油泵不工作

A. 　FMGC 和升降舵副翼计算机(ELAC)

B. 　FMGC 和扰流板升降舵计算机(SEC)

C. 　FMGC 和飞行增稳计算机(FAC)

D. 　升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)

A. 　按压 CLR 按钮

B. 　按压 EMER CANC 按钮

C. 　在相应跳开关被复位前，不可能在剩余飞行中保持该警戒信息被抑制

A. 　自动运行并相互独立

B. 　自动运行并交互控制

C. 　空调组件 1 主动，空调组件 2 随动

D. 　一次只有一个组件工作

A. 　3000 米(10000 英尺)以上至 4300 米(14000 英尺)(含)的、10%

B. 　3000 米(10000 英尺)以上至 4300 米(14000 英尺)(含)的、5%

C. 　3600 米(12000 英尺)以上至 4300 米(14000 英尺)(含)的、10%

D. 　3600 米(12000 英尺)以上至 4300 米(14000 英尺)(含)的、5%

A. 　自动驾驶接通时

B. 　ILS 进近，APPR 按钮接通

C. 　ILS 频率自动调定后

D. 　当 ILS(跑道号)显示在 ND 顶端时

A. 　可适量

B. 　在不影响开关窗的情况下可以

C. 　禁止

A. 　气动关闭

B. 　气动打开

C. 　电动关闭

D. 　电动打开