A、 机翼防冰在 ON 位或发动机熄火
B、 在空中重新起动或发动机熄火或发动机接口组件(EIU)故障
C、 在空中自动重新起动或发动机熄火，发动机接口组件(EIU)故障或发动机防冰按钮在 ON 位
答案：B
解析：解析:
A、 机翼防冰在 ON 位或发动机熄火
B、 在空中重新起动或发动机熄火或发动机接口组件(EIU)故障
C、 在空中自动重新起动或发动机熄火，发动机接口组件(EIU)故障或发动机防冰按钮在 ON 位
答案：B
解析：解析:
A. 下降前 10 分钟
B. 下降前 15 分钟
C. 下降顶点前
解析：解析: FCTM-NP-SOP-160 P28/30
A. 30 度
B. 40 度
C. 45 度
D. 67 度
解析：参见
A. 5 分钟
B. 10 分钟
C. 30 分钟
D. 无限制
解析：解析:
A. 电气的
B. 机械的
C. 除偏航阻尼、转弯协调及配平为电控外，是机械的
D. 除偏航阻尼、转弯协调及配平为机械控制外，是电气的
解析：解析:参见
A. N2 指示精确度下降
B. 启动程序被中断
C. 启动程序完成
D. 启动程序进行中
解析：解析:
A. 30 °
B. 45 °
C. 60 °
D. 90 °
解析：解析:参阅
A. 0 PSI
B. -1PSI
C. -2PSI
D. -1.5PSI
解析：解析:
A. RMP1
B. RMP1+RMP2
C. RMP1+RMP2+RMP3
D. RMP2+RMP3
解析：解析:
A. 起飞前以及着陆后 55 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩 余客舱压力以 500ft/min 的客舱垂直速度释放。
B. 起飞前以及着陆后 70 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩 余客舱压力以 500ft/min 的客舱垂直速度释放。
C. 起飞前以及着陆后 55 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩 余客舱压力以400ft/min 的客舱垂直速度释放。
D. 起飞前以及着陆后 60 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩余客舱压力以400ft/min 的客舱垂直速度释放。
解析：解析:
A. 20
B. 15
C. 10
解析：解析:《飞行运行程序》7.13.2(3)3)
