A、 公路网分布及运营模式
B、 经营单位特点及公路网流量
C、 公路网结构及运行特点
D、 地区经济水平及人口特定
E、 地域发展情况及经济水平
答案：C
A、 公路网分布及运营模式
B、 经营单位特点及公路网流量
C、 公路网结构及运行特点
D、 地区经济水平及人口特定
E、 地域发展情况及经济水平
答案：C
A. 免费放行
B. 给予优惠
C. 缴纳车辆通行费
D. 检查
A. 二万元以上
B. 二万元以下
C. 五万元以上
D. 五万元以下
A. 办理
B. 咨询
C. 查询
D. 投诉
A. 交易冲正操作
B. 转人工
C. 退费交易
D. 补交交易
A. 工作专业化
B. 工作轮换
C. 工作扩大化
D. 工作丰富化
E. 工作熟悉化
A. 联合协查
B. 逃费类型确定
C. 责任主体确定
D. 追缴名单处理
A. 废卡
B. 丢失卡
C. 流失卡
D. 通行卡
A. 投资规模
B. 环保标准
C. 技术等级
D. 技术标准
A. 货物与照片的一致性
B. 整车合法装载情况
C. 查验工作规范性
D. 证件内容的真实性
A. ETC门架系统应对针对OBU做计费处理
B. ETC门架系统对OBU和CPC都先不进行计费
C. 判断该车号重复交易,ETC门架系统应对针对OBU做计费处理。
D. 判断该车号重复交易,ETC门架系统应对OBU本次行程不做计费处理
解析：这道题目涉及到ETC（电子不停车收费系统）和CPC（收费站入口记录卡）在高速公路收费中的计费逻辑。我们来逐步分析这个案例，并通过生动的例子帮助你理解。
### 案例分析
在这个案例中，司机在收费站入口领取了CPC卡，同时他的车辆上也安装了ETC设备。根据题干，司机发现ETC设备已经成功记录了交易信息。接下来，问题在于ETC门架系统如何对这次行程进行计费。
### 选项解析
1. **A: ETC门架系统应对针对OBU做计费处理**
- 这个选项的意思是ETC系统会对车辆的OBU（车载单元）进行计费。虽然OBU确实记录了交易，但在这种情况下，司机已经领取了CPC卡，可能会导致重复计费。
2. **B: ETC门架系统对OBU和CPC都先不进行计费**
- 这个选项表示系统不会对任何设备进行计费，但这并不符合实际情况，因为至少有一个设备（CPC或OBU）应该被计费。
3. **C: 判断该车号重复交易,ETC门架系统应对针对OBU做计费处理**
- 这个选项认为系统会对OBU进行计费，但由于司机已经领取了CPC卡，且两者可能会导致重复计费，因此这个选项不太合理。
4. **D: 判断该车号重复交易,ETC门架系统应对OBU本次行程不做计费处理**
- 这个选项认为由于存在重复交易，系统将不会对OBU进行计费。这是正确的，因为司机已经领取了CPC卡，系统会识别到这一点，避免重复收费。
### 正确答案
因此，正确答案是 **D**。ETC门架系统会判断到该车号存在重复交易，因此不会对OBU进行计费处理。
### 深入理解
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以用一个生活中的例子来类比：
假设你去超市购物，结账时你使用了会员卡（相当于CPC卡），同时你的手机上也有一个购物应用（相当于OBU），这个应用也能记录你的购物信息。如果超市的系统发现你同时使用了会员卡和购物应用，它会避免对同一笔交易进行重复计费。这样做的目的是为了保护消费者的权益，避免不必要的费用。
在高速公路收费的场景中，ETC和CPC的作用类似于超市的会员卡和购物应用。系统会智能判断，确保司机不会因为同时使用两种记录方式而被重复收费。
