A、 封闭式收费系统
B、 开放式收费系统
C、 均一式收费系统
D、 混合式收费系统
答案：A
A、 封闭式收费系统
B、 开放式收费系统
C、 均一式收费系统
D、 混合式收费系统
答案：A
A. 1个工作日内
B. 2个工作日内
C. 实时
D. 3个工作日内
A. 省内
B. 省中心
C. 部联网中心
D. 部级
A. 100
B. 90
C. 80
D. 50
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
E. 5
A. 非客户
B. 客户
C. 发行方
D. 发行服务机构
解析：
当然可以，让我们一起来深入理解这道题目。
首先，这道题是关于稽核过程中发现少收或漏收通行费的原因，并要求我们选择正确的选项。稽核通常是指对某个过程或系统进行审查，以确保其按照既定的规则和标准进行操作。
现在，让我们看看每个选项的含义：
A: 非客户 - 这意味着收费问题不是由客户本身引起的，而是由其他外部因素造成的。
B: 客户 - 如果是客户原因，那么可能是客户没有支付或错误支付了通行费。
C: 发行方 - 这通常指的是发行某种产品或服务的实体，比如发行通行费卡的公司。
D: 发行服务机构 - 这可能是指那些帮助发行方提供服务或产品的机构。
根据题干，我们需要找出的是导致少收或漏收通行费的非客户原因。选项A“非客户”最符合这个条件，因为它排除了客户自身的原因，指向了可能是由于系统、操作或其他非客户因素导致的收费问题。
为了更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来说明：
想象一下，你是一家高速公路收费站的稽核员。一天，你在审查收费记录时发现，某个时段的通行费收入比预期少了。经过调查，你发现这个问题并不是因为客户没有支付费用，而是因为收费系统的自动扣费功能出现了故障。在这种情况下，故障的原因是“非客户”的，即收费系统本身的问题，而不是客户的行为。
因此，正确的答案是A: 非客户。这个问题提醒我们，在处理收费问题时，不仅要考虑客户因素，还要考虑到可能影响收费的其他外部因素。
A. 大件运输车辆
B. 绿色通道车辆
C. 危险货物运输车辆
D. 跨区作业运输车辆
A. 人工收费
B. 自助发卡与交费
C. 无感支付
D. 自由流收费
A. 13.56MHz
B. 5.8MHz
C. 15.8GHz
D. 15.8MHz
A. 许多部件会产生热量温度过高会导致部件和芯片老化
B. 多数台式计算机的电源上安装了散热风扇
C. 需要定期清除风扇上的灰尘和污垢
D. 需要定期用喷雾清洁剂直接对机箱内和屏幕进行清洗
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
