67.收费系统采取( )控制。( )

A. 　动机

B. 　激励

C. 　需要

D. 　行为

E. 　需求

A. 　衰减

B. 　有限带宽

C. 　误码率

D. 　延迟失真

A. 　高速公路缩短了运输时间,减少燃料消耗,降低机械磨损,延长车辆使用寿命

B. 　高速公路的出现改变了以往公路运输在综合运输体系中只有短途、零散、中转功能的附属地位

C. 　公路成为价值高、时间性强、快速直达的货物运输方式

D. 　公路成为舒适、安全、快速的旅客运输的重要方式

E. 　高速公路的迅速发展,为我国调整运输结构,实现现代化综合运输提供了必要条件

A. 　入口收费员上班前领用CPC卡并在车道进行发放。

B. 　入口收费员下班时归还剩余未发放的CPC卡给本班班长。

C. 　出口收费员下班时将回收的坏卡、长卡、电量不足卡归还至本班班长由本班班长上交至收费站级卡管人员。

D. 　收费班组交接时本班结存的可正常使用的CPC卡应转交给下班次并做好交接记录。

A. 　爬到卧室的门边用手背试一试门是否热

B. 　准备好湿毛巾

C. 　自制救生绳索但切勿跳楼

D. 　利用自然条件作为救生滑道

A. 　不进行计费

B. 　进行计费

C. 　9.5拆计费

D. 　8.5拆优惠计费

A. 　善意误解原因

B. 　收费设备故障原因

C. 　道路使用者自身原因

D. 　收费员错误操作原因

E. 　恶意逃费原因

A. 　主线公路

B. 　高速公路

C. 　干线公路

D. 　集散公路

A. 　应收未收

B. 　长短款

C. 　系统故障

D. 　大车小标

A. 　公路管理业务平台

B. 　高速公路预约通行业务平台

C. 　专项作业车服务平台

D. 　联合收割机预约平台