A、 因发行服务机构原因出现大车小标、车种不符等情况造成通行费损失的,应由发行服务机构先行垫付损失通行费,再由发行服务机构自行追缴漏收通行费。
B、 因本省收费公路经营管理单位原因造成本省通行费损失的,由本省过失方自行承担损失。因本省收费公路经营管理单位原因造成其他省份通行费损失的,由过失省份过失方承担其他所有通行费损失。
C、 因客户原因造成通行费损失的,应按通行费稽核相关流程补收通行费。
D、 各省单独处理的客户逃费行为,追缴通行费后,需将补费信息和稽核结论补充至部级稽核管理系统共享至全网。
E、 各省单独处理的客户逃费行为,追缴通行费后,无需将补费信息和稽核结论补充至部级稽核管理系统共享至全网。
答案：ABCD
A、 因发行服务机构原因出现大车小标、车种不符等情况造成通行费损失的,应由发行服务机构先行垫付损失通行费,再由发行服务机构自行追缴漏收通行费。
B、 因本省收费公路经营管理单位原因造成本省通行费损失的,由本省过失方自行承担损失。因本省收费公路经营管理单位原因造成其他省份通行费损失的,由过失省份过失方承担其他所有通行费损失。
C、 因客户原因造成通行费损失的,应按通行费稽核相关流程补收通行费。
D、 各省单独处理的客户逃费行为,追缴通行费后,需将补费信息和稽核结论补充至部级稽核管理系统共享至全网。
E、 各省单独处理的客户逃费行为,追缴通行费后,无需将补费信息和稽核结论补充至部级稽核管理系统共享至全网。
答案：ABCD
A. 入口车道系统对ETC车辆进行通行有效性判断
B. 判断通过的,车道拦截,收费员告知客户原因,在ETC/MTC混合车道发CPC卡放行
C. 出口车道系统对ETC车辆进行OBU和ETC卡车牌号码一致性判断
D. 判断通过的,车道拦截,收费员告知客户原因,在ETC/MTC混合车道由收费员以出口实际车牌、车型、车种信息发起计费请求,根据获取到的计费信息进行收费
A. 退款交易数据
B. 车流数据
C. 费额数据
D. 流水数据
A. 部联网中心
B. 省中心
C. 收费公路经营管理单位
D. 发行服务机构
A. 补费信息
B. 稽核结论
C. 收费站管理
D. 收费与结算
E. 结算与稽核
A. 车货总质量(以入口重量为主)或外廓尺寸超过国家规定的最大限值;
B. 作业证与当前运输的收割机(插秧机)未一一对应;
C. 收割机未悬挂正式号牌;
D. 未安装ETC车载装置的车辆;
A. 一车一卡
B. 一车一机
C. 一车一证
D. 一机一证
A. 客户服务
B. 稽核业务
C. 信用管理
D. 运营数据
A. ETC卡过期
B. 黑名单
C. 标签无卡
D. 标签非法拆卸
A. 《交通运输部办公厅关于严格执行全国超限超载认定标准的通知》
B. 交通运输部办公厅关于贯彻实施《超限运输车辆行驶公路管理规定》的通知
C. 《交通运输部办公厅?公安部办公厅关于规范公路治超执法专项整治行动工作方案的通知》
D. 《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部2016年第62号令)
A. 车道系统判断ETC车辆是否有入口信息
B. 无入口信息且持CPC卡的,按非ETC车辆流程处理
C. 无入口信息且无CPC卡的,收费员输入实际车牌、车型和车种发起计费信息和入口信息查询,按非ETC车辆进行处理
D. 如查询信息返回结果确认该车辆已领取CPC卡,收取CPC卡工本费
