35、案例描述:2021年5月11日,某收费站因库存CPC卡量过少、车流量大,为保障收费道口畅通,收费站在报经公司主管部门同意后,对入口车辆发放纸质通行券,并安排人员对广场车辆进行疏导,维持现场秩序。入口发放纸质通行券1600张。(2)纸质通行券用于( )( )
A. 重大节假日小型客车免费通行过渡期间
B. 收费站部分入口车道瘫痪
C. 收费站所有入口车道瘫痪
D. 收费站入口车流量激增
E. 收费站CPC卡库存量紧缺
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42.对无卡车的处理正确的是( )。( )
A. 司机在出口处无法出示通行卡的,收费员应问明无卡原因,有需要时可上报监控中心联系入口站进行核实
B. 如司机在入口领取CPC卡后不慎遗失的,应要求其赔偿CPC卡工本费并按可达最远程收费
C. 司机声称入口未领卡的,可根据其提供的入口信息要求监控中心给予核实后按实际入口站收费,如无法查实按可达最远程收费并索赔CPC卡工本费,并对司机做好入口必须领卡的宣传
D. 为减少收费时间,直接按司机提供的入口站收费
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401.我国公路收费政策从20世纪( )年代开始实施?( )
A. 50
B. 60
C. 70
D. 80
E. 90
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94、案例描述:2020年1月1日后,一车主驾驶一型货车因工作原因需要经常往返高速公路“A站”和“B站”,2019年使用ETC每次扣费3.80元,MTC每次收费4.00元;2020年之后使用ETC每次扣费4.19元,MTC每次收费依然4.00元。(4)收费站工作人员对司机解答正确的是( )。( )
A. 高速公路短途用户,ETC费用比MTC费用高。
B. 目前出现的部分货车实交的通行费金额发生一些小额变化,主要是由于计费精度提高造成的。
C. 费率都是交通运输部会同发展改革委和财政部调整的。
D. 新标准反算吨位应小于2018年和2019年加权平均总质量,且至少50%以上频次车辆受益。
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148.当次通行的ETC车辆使用ETC正常驶入,OBU和ETC卡内有入口信息的,出口收费站转人工处理时享受( )优惠。( )
A. ETC卡
B. CPC卡
C. 复合卡
D. 通行卡
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164.以下产品不属于鲜活农产品范畴( )( )
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293.入口车道发放纸质通行劵时,应加盖日期章,填写( )等内容,并做好特情记录。( )
A. 车型、车牌号码
B. 车种、车牌号码
C. 车种、车型
D. 车型、车辆信息
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15.按最短路径或最小费额(根据交通主管部门规定执行)的收费事件类型有( )( )
A. 经查证非司机自身原因造成通行路径标识信息缺失且无法还原通行路径的收费区间的全程路径
B. 通行纸券,系统无法还原通行路径
C. 车主人为损坏复合卡
D. 经查证车辆绕路行驶,与复合卡显示路径不一致,系统显示可还原路径收费
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38、案例描述:某日上午,一辆大巴车驶入**收费站103车道,当班收费员一眼目测就判断该车辆为四类客车,因客车车身上的核定载客人数标识不清楚,收费员很礼貌的询问司机是否为四类客车,司机提出了异议,说他的车是三类车,并说这个车在其他收费站都是按照三类车收取通行费的,怎么到你这就变成了四类车?出于职业习惯,当班收费员请车主出示行驶证核实,司机爽快的就拿出来行驶证,结果当班收费员一眼就看出这是一本假的行驶证,这下司机的神色有点慌了,但是振振有词的说道:“你凭什么说我的证是假的,你又有什么资格查我的证”,当班收费员丝毫不为所动,立即通知高速交警和值班站长前来核实,最后证实为假证,经稽核员查询该车利用假证存在多次偷逃通行费,联系稽查大队协同处理该车辆的逃费行为。(2)此案例中有什么样的情况较为可疑( )( )
A. 比常见的三类客车车辆较大、车身较长,行驶证却是三类客车
B. 当事人心虚、害怕
C. 车身上的核定载客人数标识有涂改
D. 该车为明显的卧铺客车
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7.( )负责复核本省(区、市)的收费基础参数信息于基础数据管控平台开放期内登录并完成填报在每月报送功能中对应用服务设施数据、发行服务设施数据等进行线上填报。( )
A. 部中心
B. 省中心
C. 各路段经营管理单位
D. 收费站
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