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190.25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时( )。

A、　不一定更新

B、　状态修

C、　必须更新

D、　有裂纹、破损时更新

答案：C

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202.《技规》规定铁路运输企业应严格控制进入铁路的产品质量,建立必要的( )制度。

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664.KP-2A控制箱过压保护回路发生故障时会发生( )。

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439.金属软管从生产日期到检修日期超过( )年时报废。

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381.运用客车每年暑运后,应实施 ( )整修。

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312.我国内燃、电力机车总风缸压力规定为( )。

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136.位置度公差属( )。

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266.( )车钩既有上作用式,又有下作用式。

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186.密接式车钩缓冲装置在A3修时,车钩拉杆两侧定位沟槽橡胶套需( )。

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502.当接触网断线时,任何人员均应距已断导线接地处所( )m以外。

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217.客车104型制动机120L的副风缸应与直径为( )的制动缸相配。

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190.25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时( )。

A、　不一定更新

B、　状态修

C、　必须更新

D、　有裂纹、破损时更新

答案：C

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A. 　检查

B. 　检验

C. 　抽验

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664.KP-2A控制箱过压保护回路发生故障时会发生( )。

A. 　失控

B. 　不发电

C. 　不动作或误动作

D. 　正常

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439.金属软管从生产日期到检修日期超过( )年时报废。

A. 6

B. 5

C. 7

D. 4.5

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381.运用客车每年暑运后,应实施 ( )整修。

A. 　春运

B. 　暑运

C. 　春季

D. 　防寒

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312.我国内燃、电力机车总风缸压力规定为( )。

A. 　750~900KPa

B. 　600~750KPa

C. 　700~800KPa

D. 　800~900KPa

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136.位置度公差属( )。

A. 　形状公差

B. 　定向公差

C. 　定位公差

D. 　跳动公差

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266.( )车钩既有上作用式,又有下作用式。

A. 　1号和2号

B. 　1号和15号

C. 　2号和13号

D. 　13号和15号

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186.密接式车钩缓冲装置在A3修时,车钩拉杆两侧定位沟槽橡胶套需( )。

A. 　状态检查

B. 　破损时更新

C. 　更新

D. 　除尘给油

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502.当接触网断线时,任何人员均应距已断导线接地处所( )m以外。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 15

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217.客车104型制动机120L的副风缸应与直径为( )的制动缸相配。

A. 　406 mm

B. 　356 mm

C. 　425 mm

D. 　254 mm

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