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297. SW-160型转向架横向挡与构架内侧间隙应满足( )。

A、　单侧为25±2mm,两侧之和为50±2mm

B、　单侧为30±2mm,两侧之和为60±2mm

C、　单侧为35±2mm,两侧之和为70±2mm

D、　单侧为45±2mm,两侧之和为90±2mm

答案：A

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240.旅客列车等级分为四档,达到D级列车的分数为( )。

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473.大修后,蓄电池容量应为额定容量的( )以上。

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315.引起车辆震动的原因是( )。

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476.TKZW-1型轴报器能自动巡测( )轴头的温度。

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398. 闸瓦悬吊位置的设计应使闸瓦托吊的中心线同车轮中心线( )。

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76.空气弹簧转向架差压阀的压差过大( )。

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828.段修后电风扇在额定电压下连续工作1h,风速应为( )m/s。

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635.接触器的常开触头是指( )处于断开的触头。

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714.96型应急电源调整限压保护应调整( )电位器。

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51.《车统—20》是( )色票。

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单选题

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297. SW-160型转向架横向挡与构架内侧间隙应满足( )。

A、　单侧为25±2mm,两侧之和为50±2mm

B、　单侧为30±2mm,两侧之和为60±2mm

C、　单侧为35±2mm,两侧之和为70±2mm

D、　单侧为45±2mm,两侧之和为90±2mm

答案：A

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240.旅客列车等级分为四档,达到D级列车的分数为( )。

A. 　900~1000分

B. 　800~899分

C. 　700~799分

D. 　700分以下

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473.大修后,蓄电池容量应为额定容量的( )以上。

A. 75%

B. 80%

C. 90%

D. 95%

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315.引起车辆震动的原因是( )。

A. 　与轨道有关的激振因素

B. 　与车辆结构有关的激振因素

C. 　A和B

D. 　以上都不是

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476.TKZW-1型轴报器能自动巡测( )轴头的温度。

A. 　2个

B. 　4个

C. 　8个

D. 　12个

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398. 闸瓦悬吊位置的设计应使闸瓦托吊的中心线同车轮中心线( )。

A. 　成锐角

B. 　成直角

C. 　成钝角

D. 　平行

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76.空气弹簧转向架差压阀的压差过大( )。

A. 　会导致空气弹簧过载破损

B. 　不会影响车辆运行安全

C. 　有利于两侧空气弹簧压力速度平衡

D. 　会恶化车辆垂直动力性能

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828.段修后电风扇在额定电压下连续工作1h,风速应为( )m/s。

A. 3

B. 4

C. 　3.5—4.5

D. 6

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635.接触器的常开触头是指( )处于断开的触头。

A. 　始终

B. 　线圈未通电时

C. 　线圈通电时

D. 　主触头

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714.96型应急电源调整限压保护应调整( )电位器。

A. 　RP1

B. 　RP2

C. 　RP3

D. 　RP4

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51.《车统—20》是( )色票。

A. 　送往附近列检所

B. 　送往修理专用线

C. 　需要倒装

D. 　送往车辆段

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