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469.( )是以压缩空气为动力来源,用空气压力的变化来操纵的制动机。

A、　真空制动机

B、　空气制动机

C、　手制动机

D、　电空制动机

答案：B

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734. 运用客车质量鉴定时,配电柜电气仪表校验过期属于( )类故障。

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574.液体制冷剂通过节流阀的过程是一个节流过程,其节流前后焓值( )。

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442.( )是踏面上靠内侧缘的凸起部分。

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87.对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压( )以前,制动机应发生紧急制动作用。

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548.晶闸管反向阻断峰值电压规定比反向击穿电压小( ) V。

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767.不会造成客车电茶炉溢水管溢水的原因是( )。

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226.检修最高运行速度超过( )客车的车辆段须有相应的检修设备。

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317.调整车钩高度时,在钩托板上垫入1mm磨耗板,车钩高度约抬高( )。

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392.在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压( )前制动机应发生紧急制动作用。

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426.行车事故登记簿是( ),适用于重大、较大或一般事故登记。

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469.( )是以压缩空气为动力来源,用空气压力的变化来操纵的制动机。

A、　真空制动机

B、　空气制动机

C、　手制动机

D、　电空制动机

答案：B

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734. 运用客车质量鉴定时,配电柜电气仪表校验过期属于( )类故障。

A. 　 A

B. 　B

C. 　 C

D. 　 D

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574.液体制冷剂通过节流阀的过程是一个节流过程,其节流前后焓值( )。

A. 　增加

B. 　减少

C. 　不变

D. 　改变

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442.( )是踏面上靠内侧缘的凸起部分。

A. 　轮辋

B. 　踏面

C. 　轮缘

D. 　轮毂

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87.对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压( )以前,制动机应发生紧急制动作用。

A. 　100KPa

B. 　120 KPa

C. 　150 KPa

D. 　170KPa

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548.晶闸管反向阻断峰值电压规定比反向击穿电压小( ) V。

A. 50

B. 80

C. 100

D. 120

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767.不会造成客车电茶炉溢水管溢水的原因是( )。

A. 　缺水电极点不良

B. 　加热管损坏

C. 　满水电极点不良

D. 　进水电磁阀不良

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226.检修最高运行速度超过( )客车的车辆段须有相应的检修设备。

A. 　100km/h

B. 　120km/h

C. 　140km/h

D. 　160km/h

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317.调整车钩高度时,在钩托板上垫入1mm磨耗板,车钩高度约抬高( )。

A. 　1mm

B. 　2mm

C. 　3mm

D. 　4mm

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392.在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压( )前制动机应发生紧急制动作用。

A. 　50 kPa

B. 　100 kPa

C. 　150 kPa

D. 　200 kPa

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426.行车事故登记簿是( ),适用于重大、较大或一般事故登记。

A. 　车统—56

B. 　车统—24

C. 　车统--26

D. 　车统—81

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