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510.KP-2A型控制箱的三相输出线电压为( )V。

A、42

B、43

C、44

D、45

答案：C

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508.当停留车达( )个月时,在该车运用前,其蓄电池需充电。

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335.装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时,常用制动保压后自然缓解,其可能的故障部位有( )。

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456.制动缸在制动时的压力空气源来自( )。

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195.闸瓦与闸瓦托采用( )连接。

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705.961型应急电源柜空气开关容量( )。

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100.入库列车的技术检查时间应不少于( )。

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274. G1型缓冲器的弹簧盒( )。

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287.制动缸内壁厂修磨损限度为( )。

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807.运用客车车轮踏面剥离长度一处应不大于( )。

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245. BSP25T型客车硬、卧车的给水装置有( )组成。

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510.KP-2A型控制箱的三相输出线电压为( )V。

A、42

B、43

C、44

D、45

答案：C

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508.当停留车达( )个月时,在该车运用前,其蓄电池需充电。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

点击查看答案

335.装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时,常用制动保压后自然缓解,其可能的故障部位有( )。

A. 　主阀故障

B. 　工作风缸管路或容积室有漏泻

C. 　单向阀有逆流

D. 　以上都是

点击查看答案

456.制动缸在制动时的压力空气源来自( )。

A. 　副风缸

B. 　三通阀

C. 　制动主管

D. 　制动缸本身

点击查看答案

195.闸瓦与闸瓦托采用( )连接。

A. 　螺栓

B. 　插销

C. 　圆销

D. 　铆钉

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705.961型应急电源柜空气开关容量( )。

A. 　16A

B. 　20A

C. 　5A

D. 　25A

点击查看答案

100.入库列车的技术检查时间应不少于( )。

A. 　5h

B. 　6h

C. 　7h

D. 　8h

点击查看答案

274. G1型缓冲器的弹簧盒( )。

A. 　为压型结构

B. 　与G2型缓冲器不通用

C. 　与G2型缓冲器通用

D. 　与G2型缓冲器弹簧盒大同小异

点击查看答案

287.制动缸内壁厂修磨损限度为( )。

A. 　3mm

B. 　2.5mm

C. 　2mm

D. 　1.5mm

点击查看答案

807.运用客车车轮踏面剥离长度一处应不大于( )。

A. 50

B. 30

C. 20

D. 25

点击查看答案

245. BSP25T型客车硬、卧车的给水装置有( )组成。

A. 　冷水装置

B. 　温水装置

C. 　饮用水装置

D. 　以上都是

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