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666.TG型蓄电池在充电初期,端电压( )。

A、　升高很慢

B、　升高很快

C、　下降很慢

D、　下降很快

答案：B

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41.客车闸瓦托各部磨耗运用限度不得大于( )。

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749.使用毛细管节流的制冷系统不需要( ),因而充入的制冷剂数量较少。

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307. 客车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为( )。

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37.两车钩缓冲器的最大压缩量为( )。

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100.入库列车的技术检查时间应不少于( )。

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191. SW-220K型转向架轴箱弹簧组装高度为( )。(不包括夹板厚度)

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730. 运用客车质量鉴定时,塞拉门防挤压功能失效属于( )类故障。

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467.以人力作为动力来源,用人来操纵制动和缓解的制动机叫( )。

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53.《技规》规定列车机车与第一辆车的制动软管的连结由( )负责。

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549.KTAl9--G2康明斯柴油机的缸径行程均为( )mm。

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666.TG型蓄电池在充电初期,端电压( )。

A、　升高很慢

B、　升高很快

C、　下降很慢

D、　下降很快

答案：B

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41.客车闸瓦托各部磨耗运用限度不得大于( )。

A. 　3 mm

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749.使用毛细管节流的制冷系统不需要( ),因而充入的制冷剂数量较少。

A. 　蒸发器

B. 　冷凝器

C. 　贮液器

D. 　汽液分离器

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307. 客车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为( )。

A. 　815mm

B. 　830mm

C. 　835mm

D. 　890mm

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37.两车钩缓冲器的最大压缩量为( )。

A. 　130mm

B. 　150mm

C. 　80mm

D. 　30mm

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100.入库列车的技术检查时间应不少于( )。

A. 　5h

B. 　6h

C. 　7h

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191. SW-220K型转向架轴箱弹簧组装高度为( )。(不包括夹板厚度)

A. 　270±2mm

B. 　280±2mm

C. 　270±1mm

D. 　280±1mm

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730. 运用客车质量鉴定时,塞拉门防挤压功能失效属于( )类故障。

A. 　 A

B. 　B

C. 　 C

D. 　 D

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467.以人力作为动力来源,用人来操纵制动和缓解的制动机叫( )。

A. 　真空制动机

B. 　空气制动机

C. 　人力制动机

D. 　电空制动机

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53.《技规》规定列车机车与第一辆车的制动软管的连结由( )负责。

A. 　列检人员

B. 　调车作业人员

C. 　机车乘务组

D. 　运转车长

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549.KTAl9--G2康明斯柴油机的缸径行程均为( )mm。

A. 150

B. 155

C. 156

D. 159

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