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电力机车副司机岗前理论培训题库
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电力机车副司机岗前理论培训题库
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9.双线区段,列车应按( )侧单方向运行。

A、 左

B、 右

C、 左右

D、 中间

答案:A

电力机车副司机岗前理论培训题库
146.警冲标设在两会合线路线间距离为( )的中间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fd65-9f38-c028-c1c06dea5d27.html
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21.列车制动机进行感度试验时有何要求?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fdd5-31b8-c028-c1c06dea5d0d.html
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8.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fd65-9380-c028-c1c06dea5d07.html
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68.站间区间在单线上,车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fcea-1a20-c028-c1c06dea5d09.html
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26.事故案例分析案例1:2018年3月14日,太原机务段DF4-6176号机车XX机班,担当古交站后夜99006次调机作业,进行至第4批第3钩作业时,17道牵引26辆原路折返,由于车站错排进路,作业中司机将STP人为注销,调车列将D40前的34号道岔挤坏,古交站错误办理调车进路原因:7时15分挂1辆车推进17道挂妥试风过程中,车站办理6道单机西出进路,随后又取消该进路,但道岔已锁闭在开通6道位置,此后值班员又通知调车长17道原路折返进路好了。7时25分平调显示两次“起动”指令,STP界面提示“压信号折返,注意安全,请地面确认”提示框,由于34号道岔未开通17道(仍开通6道)进路,因此车站值班员进行STP多次确认操作均无效,车站错误认为STP故障。7时40分古交站行车车间主任给机车队干部打电话,要求配合车站抓紧动车,7时42分车队干部通知司机可按车站指示注销STP进行作业,7时44分司机进行STP注销操作,7时46分动车,7时48分调车列将34号道岔挤坏。问题:事故构成哪类事故?各应当负有何责任?吸取那些教训?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fdd5-35a0-c028-c1c06dea5d16.html
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235.机车挂车时,确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过( )km/h的速度平稳连挂。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fc7c-d190-c028-c1c06dea5d0a.html
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28.实习和学习驾驶机车、动车组的人员,必须在正式值乘、值班人员的( )指导和负责下,方准操作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fd65-9768-c028-c1c06dea5d03.html
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197.进站信号机均以显示( )信号为定位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fc7c-cda8-c028-c1c06dea5d06.html
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86.列车发生紧急制动停车后,检查车辆技术状态,可继续运行时通知司机开车。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fcea-1a20-c028-c1c06dea5d1b.html
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56.列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fcea-1638-c028-c1c06dea5d20.html
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单选题
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9.双线区段,列车应按( )侧单方向运行。

A、 左

B、 右

C、 左右

D、 中间

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相关题目
146.警冲标设在两会合线路线间距离为( )的中间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fd65-9f38-c028-c1c06dea5d27.html
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8.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。
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68.站间区间在单线上,车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。( )

A. 正确

B. 错误

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26.事故案例分析案例1:2018年3月14日,太原机务段DF4-6176号机车XX机班,担当古交站后夜99006次调机作业,进行至第4批第3钩作业时,17道牵引26辆原路折返,由于车站错排进路,作业中司机将STP人为注销,调车列将D40前的34号道岔挤坏,古交站错误办理调车进路原因:7时15分挂1辆车推进17道挂妥试风过程中,车站办理6道单机西出进路,随后又取消该进路,但道岔已锁闭在开通6道位置,此后值班员又通知调车长17道原路折返进路好了。7时25分平调显示两次“起动”指令,STP界面提示“压信号折返,注意安全,请地面确认”提示框,由于34号道岔未开通17道(仍开通6道)进路,因此车站值班员进行STP多次确认操作均无效,车站错误认为STP故障。7时40分古交站行车车间主任给机车队干部打电话,要求配合车站抓紧动车,7时42分车队干部通知司机可按车站指示注销STP进行作业,7时44分司机进行STP注销操作,7时46分动车,7时48分调车列将34号道岔挤坏。问题:事故构成哪类事故?各应当负有何责任?吸取那些教训?
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235.机车挂车时,确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过( )km/h的速度平稳连挂。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 15

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fc7c-d190-c028-c1c06dea5d0a.html
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28.实习和学习驾驶机车、动车组的人员,必须在正式值乘、值班人员的( )指导和负责下,方准操作。
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197.进站信号机均以显示( )信号为定位。

A.  进行

B.  注意

C.  停车

D.  通过

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86.列车发生紧急制动停车后,检查车辆技术状态,可继续运行时通知司机开车。( )

A. 正确

B. 错误

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56.列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。( )

A. 正确

B. 错误

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