196.列车运行,原则上以开往北京方向为( ),反之为下行。
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172.半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 绿色许可证
C. 路票
D. 红色许可证
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14.( )出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书(附件五)。
A. 双线反方向
B. 双线区间正方向
C. 单线自动闭塞区间
D. 双线区间
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143.列车进入停车线施行制动停车时,追加减压一般不应超过( )次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。
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91.路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘,并在区间协助( )作业。
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129.联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向右平伸,左臂下垂,表示开通七道。( )
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120.使用带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护时,前后两端的防护距离均应不小于20m;不足20m时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。( )
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104.信号机无效标为白色的( )。
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106.三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示两个黄色灯光,准许列车经道岔( )位置,进入站内准备停车。
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163.机车挂车后,司机发现制动关门车辆数超过规定时,发车前应持有( )。
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