35.单机挂车时,不准挂装载( )的车辆。

5.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和( )信号机。

17.在无线列调区段,列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车(动车组)调度员、车站值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、列车长等加入通话。( )

A. 正确

B. 错误

199.行车有关人员,接班前须充分休息,( ),如有违反,立即停止其所承担的任务。

76.两线、多线区间行车使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。( )

A. 正确

B. 错误

18.距离停留车十车距离是指距离停留车( )m。

A. 100

B. 110

C. 120

D. 130

112.重载列车速度在( )km/h以下时,不应缓解列车制动。

A. 15

B. 20

C. 30

D. 10

87.列车发生紧急制动停车后,车辆乘务员应联系司机,检查车辆技术状态,可继续运行时通知司机开车。( )

A. 正确

B. 错误

46.列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。( )

A. 正确

B. 错误

26.事故案例分析案例1:2018年3月14日,太原机务段DF4-6176号机车XX机班,担当古交站后夜99006次调机作业,进行至第4批第3钩作业时,17道牵引26辆原路折返,由于车站错排进路,作业中司机将STP人为注销,调车列将D40前的34号道岔挤坏,古交站错误办理调车进路原因:7时15分挂1辆车推进17道挂妥试风过程中,车站办理6道单机西出进路,随后又取消该进路,但道岔已锁闭在开通6道位置,此后值班员又通知调车长17道原路折返进路好了。7时25分平调显示两次“起动”指令,STP界面提示“压信号折返,注意安全,请地面确认”提示框,由于34号道岔未开通17道(仍开通6道)进路,因此车站值班员进行STP多次确认操作均无效,车站错误认为STP故障。7时40分古交站行车车间主任给机车队干部打电话,要求配合车站抓紧动车,7时42分车队干部通知司机可按车站指示注销STP进行作业,7时44分司机进行STP注销操作,7时46分动车,7时48分调车列将34号道岔挤坏。问题:事故构成哪类事故?各应当负有何责任?吸取那些教训?

141.联系用手信号的连结信号:夜间——红、绿色灯光[无绿色灯光的人员,用白色灯光( )。